Helene PetersenTransport- og Logistikoverenskomst 2025-2028 — ATL-overenskomsten — fastsætter minimumsvilkår for ca. 30.000 lastbilchauffører, eksportchauffører, lager- og terminalarbejdere og renovationsmedarbejdere i Danmark. Overenskomsten er indgået mellem 3F Transport og ATL – Transportens Arbejdsgivere under DI og gælder fra 1. marts 2025 til 28. februar 2028.
Hvad betyder det konkret? En lønstigning på 14,25 kr. pr. time fordelt over tre år, pensionsbidrag der stiger fra 10 % til 11 % pr. 1. maj 2025, og forældreorloven udvidet med 2 uger for børn født fra 1. juni 2025. Denne guide gennemgår dine rettigheder inden for alle seks kerneområder.
Hvem er dækket af ATL-overenskomsten?
ATL-overenskomsten dækker medarbejdere ansat i virksomheder, der er organiseret under ATL – Transportens Arbejdsgivere (som er en del af DI Transport), og hvis medarbejdere er organiseret i 3F Transport. Konkret drejer det sig om:
- Lastbilchauffører og godschauffører — nationale og internationale ruter, herunder ADR-chauffører
- Eksportchauffører — chauffører på langturskørsel til og fra Europa
- Lager- og terminalmedarbejdere — arbejde på godsterminaler, containerpladser og distributionscentre
- Renovationsmedarbejdere og skraldemænd — kommunal og privat indsamling af affald
Overenskomsten gælder ikke for funktionærer (kontorpersonale, sælgere, IT-medarbejdere) — disse er i stedet dækket af Funktionærloven og eventuelle separate aftaler. Timelønnede transportmedarbejdere er kernegruppen.
Virksomheder, der ikke er medlem af ATL, men ønsker at anvende overenskomsten, kan tilslutte sig som tiltrædelsesoverenskomst. Tvivl om, hvornår din virksomhed er dækket, bør afklares med din fagforening hos 3F Transport.
Løn og lønforhøjelse 2025-2028: hvad stiger, og hvornår?
Overenskomsten indeholder en trinvis, automatisk lønstigning over aftaleperioden. Alle ansatte under overenskomsten modtager forhøjelsen, uanset anciennitet:
Grundløn og minimumssatser
Overenskomsten fastsætter minimumslønnen for de dækkede faggrupper. Grundlønnen for en lastbilchauffør med normal anciennitet lå inden overenskomstfornyelsen typisk i intervallet 155-175 kr. pr. time (inklusive anciennitetstillæg). Stigningerne på 14,25 kr. over perioden er et minimum — individuelle eller lokalaftaler kan aftales oveni.
Tillæg for aften-, nat- og weekendarbejde
Ud over grundlønnen regulerer overenskomsten en række obligatoriske tillæg:
- Aftentillæg (kl. 18-23): tillæg pr. time (satsen fastsættes i overenskomstteksten)
- Nattillæg (kl. 23-06): forhøjet tillæg pr. time
- Lørdagstillæg (kl. 14-24 lørdag): tillæg pr. time
- Søndags- og helligdagstillæg: 100 % overtidstillæg fra første time
Tillæggene er en vigtig del af den samlede lønpakke — chauffører der kører om natten kan sagtens have en reallønsstigning på 20-30 % sammenlignet med overenskomstminimum, når tillæg er medregnet.
Hvad sker der, hvis lønstigningen ikke udbetales?
Manglende udbetaling af overenskomstmæssig løn er et brud på overenskomsten. Lønmodtageren kan kræve efterbetaling med renter, og fagforeningen kan rejse sag ved Arbejdsretten. Krav om efterbetaling forvanter normalt tidligst 3 år tilbage i tid (ansvarsfrist).
Arbejdstid og overarbejde: dine rettigheder
ATL-overenskomsten opererer inden for rammerne af Arbejdstidsloven (lov nr. 896 af 24. august 2004), som implementerer EU's arbejdstidsdirektiv (direktiv 2003/88/EF). Følgende grænser er bindende:
- Den normale ugentlige arbejdstid er 37 timer for fuldtidsansatte
- Gennemsnitlig arbejdstid må ikke overstige 48 timer pr. uge over en 4-måneders referenceperiode
- Minimum 11 timers hvile i døgnet og mindst én ugentlig hviledag
Hvornår er det overarbejde?
Arbejde ud over den aftalte daglige eller ugentlige arbejdstid betragtes som overarbejde. Overenskomsten fastsætter:
- Overarbejde på hverdage: 50 % tillæg for de første 3 timer, 100 % tillæg derefter
- Overarbejde på søn- og helligdage: 100 % tillæg fra første time
- Kompensation: afspadsering kan aftales som alternativ til kontant betaling
Overenskomsten kræver, at overarbejde så vidt muligt varsles i god tid. Pålæg af uvarsleret overarbejde kan i visse situationer give ret til ekstra kompensation.
Vagtplaner og hviletid for chauffører
For chauffører gælder EU's køre- og hviletidsregler (forordning (EF) nr. 561/2006) parallelt med arbejdstidsoverenskomsten:
- Max 9 timers daglig køretid (kan forlænges til 10 timer 2 gange pr. uge)
- Obligatorisk 45-minutters pause efter 4,5 timers kørsel
- Ugentlig hvileperiode: mindst 45 sammenhængende timer pr. uge (reduceret hvile tilladt)
Fra juli 2026 skærpes tachografkravene for varebiler, hvilket øger kravene til korrekt registrering af køre- og hviletid. Manglende overholdelse kan medføre bøder til både chauffør og vognmand.
Ferie og fridage: hvad har du ret til?
ATL-overenskomsten er underlagt Ferieloven (lov nr. 60 af 30. januar 2018), der sikrer alle lønmodtagere mindst 5 ugers betalt ferie pr. år. Overenskomsten tilføjer særlige rettigheder:
Feriefridage
Udover de 25 feriedage i Ferieloven har mange overenskomstansatte i transport ret til op til 5 feriefridage om året. Disse optjenes og afholdes efter overenskomstens særlige regler og er ikke en del af den lovbestemte ferie.
Søgnehelligdagsbetaling
Transportansatte, der ikke har fri på søgnehelligdage (fx 1. maj, Grundlovsdag, Skærtorsdag), har ret til en særlig betaling eller afspadsering. Overenskomsten fastsætter, hvornår og hvordan denne betaling udregnes.
Ferieopsparing og ferieperiode
Ferien optjenes i kalenderåret (1. januar – 31. december) og afholdes i det efterfølgende ferieår (1. september – 31. august). For chauffører med uregelmæssige vagtplaner er koordineringen med arbejdsgiver afgørende — overenskomsten fastsætter varsler for, hvornår ferie skal varsles af arbejdsgiveren (typisk mindst 3 måneder for sommerferie) og lønmodtageren (14 dage for restferie).
Scenario: Lars kører langtur for en vognmand i Kolding og har i 8 år altid fået sin ferie i juli. I 2025 varsler arbejdsgiveren pludselig sommerferie i august pga. et nyt kundekontrakt. Lars kontakter sin tillidsrepræsentant og 3F Transport, der konstaterer, at varslet ikke overholder overenskomstens bestemmelser. Arbejdsgiveren accepterer den sædvanlige juliferie.
Pension og forsikringer: den nye 11 %-sats
Fra 1. maj 2025 stiger arbejdsgiverens pensionsbidrag fra 10 % til 11 % af lønnen. Dette er en af de mest konkrete forbedringer i overenskomsten og gælder automatisk — ingen individuel aftale er nødvendig.
Pensionskassen og ordningens indhold
ATL-overenskomsten anviser en bestemt pensionskasse (typisk PensionDanmark for transportområdet). Pensionsordningen inkluderer:
- Alderspension: indbetalte bidrag + afkast, udbetalt ved pensionsalderen (pt. 67 år)
- Invalide-/erhvervsudygtighedspension: ved varig nedsættelse af arbejdsevne
- Dødsfaldsforsikring: udbetaling til efterladte ved dødsfald under ansættelse
- Kritisk sygdomsdækning: engangsbeløb ved alvorlig diagnose
For en chauffør med en timeløn på 175 kr. og 37-timers uge svarer den ekstra procent til ca. 2.730 kr. pr. måned i ekstra pensionsbidrag (beregnet som 11 % vs. 10 % af månedslønnen). Over en karriere på 20 år udgør det en betragtelig opsparing.
Barselsfonden
Overenskomsten bidrager til en kollektiv barselsfond, der finansierer lønkompensation til lønmodtagere på forældreorloven. Den udvidede forældreorloven — 2 ekstra uger for børn født fra 1. juni 2025 — finansieres via denne fond, ikke direkte af den individuelle arbejdsgiver. Barselsfondens eksistens er årsagen til, at overenskomstens barselsbetaling typisk er bedre end Barselslovens minimumsregler.
Opsigelse og ansættelsesværn
For timelønnede chauffører og lagermedarbejdere — der ikke er funktionærer — gælder overenskomstens egne opsigelsesvarsler i stedet for Funktionærlovens regler:
| Anciennitet | Opsigelsesvarsel fra arbejdsgiver | Opsigelsesvarsel fra medarbejder |
|---|---|---|
| Under 6 måneder | 14 dage | 7 dage |
| 6 måneder – 3 år | 1 måned | 14 dage |
| 3-6 år | 2 måneder | 1 måned |
| Over 6 år | 3 måneder | 1 måned |
Urimelig afskedigelse
Ansatte, der er afskediget uden saglig grund, kan kræve godtgørelse. Under overenskomsten er der aftalt regler om bod til fagforeningen ved overtrædelse af overenskomstens opsigelsesbestemmelser. Derudover kan lønmodtageren søge godtgørelse efter Lov om retsforholdet mellem arbejdsgivere og funktionærer (Funktionærloven), hvis vedkommende opfylder kriterierne for funktionærstatus.
Masseafskedigelse
Hvis en virksomhed afskediger 10 eller flere medarbejdere inden for 30 dage, gælder Lov om varsling mv. i forbindelse med afskedigelser af større omfang (Varslingsloven). Arbejdsgiveren skal:
- Varsle 3F Transport og det regionale Jobcenter mindst 30 dage før de første afskedigelser
- Forhandle med tillidsrepræsentanterne om mulige alternativer
- Udstede individuelle opsigelsesvarsler i henhold til overenskomsten
Danmark mangler aktuelt 10.000 chauffører — dette gør masseafskedigelser i transportbranchen relativt sjældne, men reglen er relevant ved virksomhedslukninger og større omstruktureringer.
Hvad gør du, hvis overenskomsten ikke overholdes?
Overenskomstbrud er desværre ikke sjældne i transportbranchen — særligt ved nye virksomheder eller ved ansættelse af chauffører fra vikarbureauer. Her er de konkrete skridt:
Trin 1: Afklar fakta
Sørg for dokumentation: lønsedler, vagtplaner, tachografdata, ansættelseskontrakt. Sammenlign din faktiske løn med overenskomstens minimumssatser for din faggruppe og anciennitet.
Trin 2: Kontakt din tillidsrepræsentant eller 3F
Alle overenskomstdækkede arbejdspladser med mindst 5 ansatte i 3F har ret til at vælge en tillidsrepræsentant, der forhandler på medarbejdernes vegne. Kontakt vedkommende — eller gå direkte til din lokale afdeling af 3F Transport.
Trin 3: Faglig forhandling
3F Transport kan kræve en faglig forhandling med arbejdsgiveren. Mange sager løses på dette stadium uden at nå Arbejdsretten.
Trin 4: Arbejdsretten
Kan tvisten ikke løses i mindelighed, kan sagen indbringes for Arbejdsretten. Arbejdsretten er den særlige domstol, der behandler tvister om overenskomstovertrædelser og kan pålægge bod og kræve efterbetaling.
À retenir: Fristen for at rejse krav om efterbetaling er normalt 5 år fra den dato, hvor kravet opstod (forældelsesfrist). Vent ikke for længe med at handle — jo ældre kravet er, jo sværere er dokumentationen.
Uddannelse og kompetenceudvikling
ATL-overenskomsten indeholder bestemmelser om ret til uddannelse og efteruddannelse. Transportbranchen er under hastig forandring — elektriske lastbiler, strengere emissiosnormer og digital flådestyring kræver løbende opkvalificering.
Uddannelsesfonden
Overenskomsten bidrager til en branchespecifik uddannelsesfond, der medfinansierer:
- Godscertifikat og ADR-kurser (transport af farligt gods)
- Digital tachografoddannelse og efteruddannelse
- Truck- og gaffeltruck-certifikater for terminalmedarbejdere
- Lederuddannelse for tillidsrepræsentanter og sjakbajs
Ret til deltagelse i uddannelse forudsætter normalt 6-12 måneders anciennitet og aftale med arbejdsgiveren. Overenskomsten garanterer løn under kortere kurser (typisk op til 5 dage).
Kompetenceudvikling og grøn omstilling
Det forventes, at chauffører på el-lastbiler vil have behov for særlig uddannelse i ladesystemer, rekuperativ bremsning og rækkeviddeplanlægning. Overenskomsten åbner for dialog med fagforeningerne om disse kompetencebehov, selvom specifikke kurser endnu ikke er fuldt standardiserede i aftaleperioden.
FAQ: Transport- og Logistikoverenskomst 2025-2028
Hvem er parter i ATL-overenskomsten?
ATL-overenskomsten er indgået mellem 3F Transport (Fagligt Fælles Forbunds transportgruppe) som lønmodtagerorganisation og ATL – Transportens Arbejdsgivere under DI Transport som arbejdsgiverorganisation. ATL dækker vognmænd og godstransportvirksomheder i Danmark.
Gælder overenskomsten for alle chauffører i Danmark?
Overenskomsten gælder kun for chauffører ansat i virksomheder, der er organiseret under ATL. Chauffører i virksomheder uden overenskomst (uorganiserede virksomheder) eller under andre overenskomster er ikke automatisk dækket, men Funktionærloven, Ferieloven og Arbejdstidsloven gælder dog altid.
Hvad sker der med min løn, hvis min virksomhed ikke udbetaler stigningen?
Du har ret til efterbetaling for al løn, der ikke er udbetalt i henhold til overenskomsten. Kontakt din lokale 3F-afdeling eller en arbejdsretsjurist. Kravet forælder normalt 5 år fra forfaldsdatoen.
Er der forskel på chauffør- og terminalmedarbejderes rettigheder?
Grundlønsniveauerne er typisk forskellige for de to faggrupper, men principper om pension, ferie, overarbejde og opsigelse er de samme under overenskomsten. Kontakt 3F Transport for at få de specifikke minima for din faggruppe.
Hvornår forhandles den næste overenskomst?
Aftaleperioden udløber 28. februar 2028. Forhandlingerne om en ny aftale vil typisk starte 6-12 måneder inden udløb — altså i løbet af 2027. Resultatet af disse forhandlinger kan følges hos 3F Transport og DI Transport.
Avertissement: Indholdet i denne artikel er af generel informativ karakter og udgør ikke juridisk rådgivning. Overenskomstens præcise bestemmelser kan variere, og konkrete spørgsmål bør rettes til din fagforening eller en arbejdsretsadvokat.
Arbejdsmiljø: sikkerhed i transportbranchen
Transportbranchen er én af de brancher med højest risiko for arbejdsulykker i Danmark. ATL-overenskomsten forudsætter, at alle virksomheder overholder Arbejdsmiljøloven (lov nr. 1799 af 28. september 2021) og Arbejdstilsynets bekendtgørelser.
Arbejdsmiljøorganisation (AMO)
Virksomheder med 10 eller flere ansatte er forpligtet til at have en arbejdsmiljøorganisation (AMO) med en arbejdsmiljørepræsentant valgt af medarbejderne. I transportvirksomheder med mange chauffører, der er "spredt" over ruter, er det en særlig udfordring at sikre reel medindflydelse på arbejdsmiljøet.
Tillidsrepræsentanten og arbejdsmiljørepræsentanten samarbejder om at identificere risici — herunder:
- Vibration fra lastbiler: Langvarig udsættelse for hel-kropsvibrationer kan føre til rygsygdomme. Grænseværdier er fastsat i bekendtgørelse nr. 1253 af 2023
- Stress og psykisk arbejdsmiljø: Presset fra leveringstider, GPS-overvågning og kunden-på-første-prioritet-kultur
- Løft og ergonomi: Lager- og terminalmedarbejdere er særligt udsatte for muskel-skeletsygdomme
Arbejdsulykker og anmeldelse
Alle arbejdsulykker, der medfører mere end én dags fravær, skal anmeldes til Arbejdsmarkedets Erhvervssikring (AES). Arbejdsgiveren er forpligtet til at tegne lovpligtig arbejdsskadeforsikring for alle ansatte. Chauffører, der kommer til skade under udførelsen af arbejdet, har ret til erstatning via forsikringen.
Sygdom og sygefravær: dine rettigheder
For ansatte under ATL-overenskomsten gælder særlige regler for løn under sygdom, der kan gå udover de lovbestemte minimumskrav:
Løn under sygdom
Timelønnede ansatte har som udgangspunkt ret til sygedagpenge (fra kommunen) efter 30 dages ansættelse, jf. Sygedagpengeloven. ATL-overenskomsten kan derudover sikre ret til fuld eller delvis løn fra arbejdsgiveren under kortere sygdomsforløb — afhængigt af anciennitet.
- Under 6 måneders anciennitet: Sygedagpenge fra kommunen (max dagpengesats)
- Over 6 måneders anciennitet: Ret til løn under sygdom i en periode fastsat i overenskomsten
- Dokumentation: Arbejdsgiveren kan kræve lægeerklæring (mulighedserklæring) fra første sygedag
Barns sygdom
Forældre, der er ansat under overenskomsten, har ret til fravær på barnets første sygedag. Betaling for denne dag varierer, men mange overenskomster i transport sikrer betalt fridag ved barns sygdom inden for det første leveår.
Forældreorloven — de nye 2 uger
Som nævnt er forældreorloven under overenskomsten udvidet med 2 uger for børn født fra 1. juni 2025. Dette supplerer Barselslovens eksisterende regler om betalt barselsorlov og er finansieret via barselsfonden. Begge forældre — uanset om de er ansat hos den samme eller to forskellige arbejdsgivere — har ret til disse uger, forudsat de er dækket af ATL-overenskomsten.
Tillidsrepræsentanter og medindflydelse
En tillidsrepræsentant (TR) er medarbejdernes valgte talsmand over for arbejdsgiveren. Under ATL-overenskomsten har tillidsrepræsentanten en særlig beskyttet stilling:
- Beskyttelse mod afskedigelse: En TR kan kun afskediges med fagforeningens samtykke eller ved Arbejdsrettens afgørelse. Afskedigelse af en TR kræver ekstraordinære saglige grunde.
- Ret til møder og forhandling: TR har ret til at drøfte lokale lønforhold, vagtplaner og arbejdsmiljø med ledelsen
- Ulønnet tidsforbrug: Arbejdsgiveren skal give TR den fornødne tid (inden for arbejdstiden) til at varetage TR-hvervet
At have en aktiv og velfungerende TR er afgørende for, at overenskomstens rettigheder omsættes til praksis i den enkelte virksomhed. Desværre har mange kleine vognmandsfirmaer ingen TR, fordi der ikke er nok ansatte til at opfylde kravet. I sådanne tilfælde er direkte kontakt til 3F Transport den primære vej til hjælp.
ATL-overenskomsten i det bredere billede
ATL-overenskomsten eksisterer ikke isoleret — den interagerer med og suppleres af en række love og andre overenskomster i dansk ret:
| Retsgrundlag | Relevans for transportansatte |
|---|---|
| Funktionærloven | Gælder ikke timelønnede, men afgørende for kontoransatte i transport |
| Ferieloven | Fastsætter minimumsferien — overenskomsten tilføjer feriefridage |
| Arbejdstidsloven | Grænser for ugentlig arbejdstid og natarbejde |
| Arbejdsmiljøloven | Sikkerhed, APV, AMO-krav |
| Sygedagpengeloven | Dagpenge ved sygdom — overenskomsten kan give bedre vilkår |
| Barselsudligningsloven | Barselsfond-finansiering, som overenskomsten bygger på |
| Varslingsloven | Masseafskedigelsesprocedurer |
Samspillet mellem overenskomst og lov er ikke altid intuitivt. En erfaren arbejdsretsadvokat kan afklare, hvornår overenskomsten giver bedre vilkår end loven, og hvornår det er omvendt. Se evt. Industriens Overenskomst 2025-2028 for sammenligning med en af de øvrige store overenskomster.
Praktiske råd for ansatte i 2026
Overenskomsten er nu i andet år af sin aftaleperiode. Her er de mest relevante handlingspunkter for ansatte i 2026:
Kontrollér din lønseddel
Med lønforhøjelsen på 4,75 kr./time pr. 1. marts 2026 bør alle ansatte kontrollere, at lønsedlen fra april 2026 afspejler den nye sats. Mange arbejdsgivere opdaterer automatisk lønsystemet, men fejl forekommer — særligt hos mindre vognmænd, der kører manuelle lønsystemer.
Konkret tjekliste:
- Find din overenskomstsats for din faggruppe og anciennitet hos 3F Transport
- Sammenlign med bruttobeløbet på lønsedlen (inden skat og pensionsbidrag)
- Kontrollér at pensionsbidraget udgør 11 % af lønnen fra maj 2025
- Tjek om eventuelle tillæg (nat, weekend) er korrekt beregnet
- Kontroller om de to ekstra ugers forældreorloven er opdateret i virksomhedens personalepolitik
Hvornår bør du søge juridisk rådgivning?
Du bør kontakte en arbejdsretsadvokat eller din fagforening, hvis:
- Din arbejdsgiver nægter at betale den overenskomstmæssige løn efter skriftlig henvendelse
- Du afskediges med kortere varsel end overenskomsten foreskriver
- Du mistænker, at din arbejdsgiver opererer uden gyldig overenskomst (sort arbejde)
- Du oplever chikane eller ulovlig overvågning under arbejdet
- Din arbejdsgiver nægter at anerkende din tillidsrepræsentants ret til at varetage sit hverv
En indledende konsultation hos en arbejdsretsadvokat er typisk uforpligtende og kan afklare, om du har en sag. 3F Transports faglige sagsbehandlere er desuden specialiserede i netop ATL-overenskomstens bestemmelser og den første naturlige kontakt.
Bliv opdateret — overenskomstforhandlinger i 2027
Allerede i 2027 begynder de forberedende drøftelser om fornyelse af overenskomsten. Internationale tendenser som EU's Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), krav om el-lastbiler og digital sporstillingspligt vil sandsynligvis præge de kommende forhandlinger. Hold øje med 3F Transport og DI Transports meddelelser.
Avertissement: Denne artikel er af generel, informativ karakter og udgør ikke specifik juridisk rådgivning. Kontakt din fagforening eller en arbejdsretsadvokat for rådgivning om din konkrete situation.
Overenskomsten og fremtidens transport
Transportbranchen er i hastig forandring i 2026. ATL-overenskomsten gælder frem til 2028, men de strukturelle udfordringer, der former branchens fremtid, er allerede synlige:
Chaufførmangel: Manglen på 10.000 chauffører i Danmark presser arbejdsgiverne til at konkurrere om arbejdskraften — hvilket faktisk styrker lønmodtagernes forhandlingsposition. Overenskomstens minimumsvilkår er i visse virksomheder suppleret med betalte rekrutteringsbonusser og frivillige lønforhøjelser over minimumet.
EU-regulering: Fra 2026 skærpes CO2-kravene til lastbiler via EU's eurovignette-reformer. For eksporchauffører og internationale ruter betyder dette øgede driftsomkostninger, der kan lægge pres på de fremtidige lønforhandlinger.
Digitalisering: Telematik, GPS-tracking og AI-baseret ruteoptimering ændrer chaufførernes arbejdshverdag. Overenskomsten indeholder endnu ikke specifikke regler om digital overvågning — et emne, der forventes at blive centralt i 2028-forhandlingerne.
For ansatte, HR-chefer og arbejdsretsjurister er det afgørende at følge udviklingen: overenskomsten er et levende dokument, der fortolkes og suppleres løbende via faglig voldgift og Arbejdsrettens kendelser.
