Løn under 3F Transport 2025-2028: satser, tillæg og forhandling

Transport- og Logistikoverenskomsten 2025-2028 sikrer ca. 30.000 ansatte — chauffører, lager- og terminalmedarbejdere samt speditører — en overenskomstfastsat mindsteløn og tre års nominelle lønstigninger. Aftalen mellem 3F Transport og DI Transport trådte i kraft 1. marts 2025 og løber til 28. februar 2028. For langt de fleste ansatte kombineres den overenskomstbestemte minimumssats med en lokalt forhandlet løn, der oftest ligger højere. Denne guide gennemgår samtlige lønelementer: basisløn, årlige forhøjelser, tillæg, pension og mulighederne for at forhandle individuelt.

Overenskomsten er særlig vigtig at kende i en branche, der er kendetegnet ved varierende arbejdstider, skifteholdsarbejde og specialiserede certifikatkrav — faktorer der alle påvirker den samlede lønpakke direkte. Kender du de præcise regler, er du bedre rustede til at sikre den løn, du har ret til.

Minimumssatser og lønklasser i 2025

Transport- og Logistikoverenskomsten bygger på en minimallønsmodel: overenskomsten fastsætter et lønmæssigt gulv, mens den faktiske løn aftales lokalt på den enkelte virksomhed. Minimumssatsen gælder uanset anciennitet og er den løn, som arbejdsgiver mindst skal betale.

Lønklasserne varierer efter jobfunktion og kvalifikationer:

Mange virksomheder under DI Transport betaler markant over minimumssatsen — særligt i godstransport, hvor manglen på erfarne chauffører presser lønnen op. At kende minimumssatsen er vigtig: det er dit udgangspunkt i enhver lokal lønforhandling.

Generelle lønforhøjelser 2025, 2026 og 2027

Overenskomsten indeholder tre på hinanden følgende generelle lønforhøjelser — én pr. overenskomstår. Stigningerne er aftalt i procent af den løn, den ansatte modtager på tidspunktet for forhøjelsen, og gælder for alle ansatte i virksomheder, der er bundet af aftalen.

Overenskomstmønstret i 2025-forhandlingerne fulgte den samlede danske aftaleramme, hvor LO- og DA-området satte tonen med vægt på købekraftsbevarelse efter en periode med høj inflation. For Transport- og Logistikoverenskomstens vedkommende fordelte forhøjelserne sig over de tre år med de største procentvise stigninger i begyndelsen af perioden:

• 1. marts 2025: Generel lønstigning på overenskomstens minimumssats og aftalte lønniveauer
• 1. marts 2026: Anden regulering, inkl. eventuelle reguleringsordningsstigninger
• 1. marts 2027: Tredje og sidste regulering inden overenskomstperiodens udløb 28. februar 2028

Husk: Lønforhøjelserne er procentvise — de løfter både minimumssatsen og din lokalt aftalte løn med samme procent, forudsat at din lokale aftale ikke specificerer andet. Jo højere din aktuelle løn er, jo mere stiger din absolutte udbetaling i kroner.

Den samlede stigning over tre år er beregnet til at ligge i niveauet 10-12 % sammenlagt, afhængig af de løbende reguleringer fra lønregulerings­ordningen (LRO), som automatisk justerer lønnen i takt med udviklingen i det private arbejdsmarked generelt [3F Transport, overenskomstresultat 2025].

Tillæg og særlig betaling: hvad du faktisk har krav på

Udover basistimelønnen indeholder overenskomsten en række obligatoriske tillæg, som skal aftales lokalt eller følger automatisk af overenskomstteksten. Tillæggene udgør i mange tilfælde en væsentlig del af den samlede indkomst — særligt for chauffører med skiftehold og weekendkørsel.

Overarbejdstillæg

Overarbejde udløser forhøjet betaling:

• Første 3 overarbejdstimer per dag: 50 % tillæg oven i timelønnen
• Efterfølgende overarbejdstimer: 100 % tillæg (dobbelt timeløn)

Overarbejde skal som udgangspunkt varsles og kan ikke pålægges vilkårligt. Reglerne for varsling og daglige hviletider er fastsat i overenskomsten og suppleres af Arbejdstidsloven (LBK nr. 896 af 2024).

Nat- og weekendtillæg

Chauffører og terminalmedarbejdere, der arbejder på forskudte tider, modtager tillæg:

• Nattillæg (typisk kl. 22.00-06.00): fast kronebeløb eller procenttillæg aftalt i lokal aftale
• Lørdagstillæg (fra kl. 14.00): forhøjet sats
• Søndag og helligdage: typisk 100 % tillæg

Særlige tillæg: ADR og udlandskørsel

Chauffører med ADR-certifikat (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route — international transport af farligt gods) modtager et certifikattillæg, der typisk er fastsat i den lokale lønaftale. Udlandskørsel — f.eks. regelmæssig kørsel til Tyskland eller Sverige — kan ligeledes udløse særlige diæter og rejsetillæg i overensstemmelse med overenskomstens rejseregulativ.

Sammenlign din totale løn inklusiv tillæg med andre transportoverenskomster: Løn og lønforhøjelse i landsoverenskomsten for rutebilkørsel i provinsen 2025-2028 giver et sammenligningsgrundlag for busoperatørernes vilkår.

Pension som del af din samlede lønpakke

Pensionsbidraget er en obligatorisk del af lønpakken under Transport- og Logistikoverenskomsten og udgør en betragtelig del af den samlede lønomkostning for arbejdsgiveren.

Pensionsbidragets sammensætning:

• Arbejdsgiverbidrag: typisk 8-10 % af lønnen
• Medarbejderbidrag: typisk 4-5 % af lønnen
• Samlet bidragsprocent: ca. 12-15 % afhængig af anciennitet og lokale aftaler

Pensionsbidraget indbetales til den aftalte pensionsordning — overenskomsten anviser typisk Industriens Pension eller en tilsvarende arbejdsmarkedspension som standard. Medarbejdere, der allerede er tilmeldt en anden godkendt firmapensionsordning, kan i visse tilfælde beholde den.

Pensionsandelen stiger med anciennitet og er et centralt forhandlingsemne i lokale lønaftaler: i stedet for at forhandle udelukkende om timelønnen kan det være fordelagtigt at aftale et forhøjet pensionsbidrag — særligt af skattemæssige årsager, da arbejdsgivers pensionsbidrag ikke belastes med AM-bidrag på samme måde.

Lønnen for lagermedarbejdere og speditører: samme overenskomst, forskellig virkelighed

Transport- og Logistikoverenskomsten dækker ikke kun chauffører bag rattet. Lager­arbejdere, terminalpersonale og speditører er ligeledes dækket — og det er vigtigt at forstå, at lønstrukturen kan variere betydeligt, selv under den samme overenskomst.

Lagermedarbejdere og terminaloperatører

Lagermedarbejdere arbejder typisk på timeløn med anciennitetstillæg. Mange virksomheder anvender et internt lønklassesystem, der placerer medarbejdere i trin baseret på:

• Antal år i virksomheden (anciennitetsstige)
• Udstyrscertifikater (gaffeltruck, high-bay lagerstyring m.v.)
• Skifteholdstype (daghold, aftenhold, roterende hold)

Det er i lønklassesystemet, at den største forskel fra minimumssatsen typisk opstår: en erfaren terminalmedarbejder med 5+ års anciennitet og truckcertifikat kan opnå en timeløn på 20-30 kr. over minimumssatsen via lokale aftaler.

Speditører og administrativt kontorpersonale

Speditører, der er ansat på funktionærvilkår, er typisk dækket af en separat funktionæroverenskomst — ikke Transport- og Logistikoverenskomsten. Kontrollér altid din ansættelses­kontrakt: er der henvist til "Transport- og Logistikoverenskomsten", er du timelønsansat med lageroperatørstatus. Er der henvist til en funktionær­overenskomst, gælder andre regler for løn, opsigelse og tillæg.

Se tilsvarende lønstruktur i løn og lønforhøjelse i Fællesoverenskomsten 2025-2028 for lagerarbejdere, der dækker lagermedarbejdere med en delvist overlappende organisering via CO-industri.

Lokal løndannelse: sådan går du ud over minimumssatsen

Minimumssatsen er udgangspunktet — men langt de fleste ansatte i transport og logistik forhandler en løn, der ligger over den. Lokal løndannelse er kernen i det danske aftalesystem: overenskomsten fastlægger gulvet, og virksomheden og medarbejderen (evt. via tillidsrepræsentanten) forhandler den reelle løn.

Hvad der tæller i en lønforhandling

Følgende argumenter vejer tungt i transport- og logistikbranchen:

1. ADR-certifikater og uddannelse: Certifikater til farligt gods, truckkørekort og køre­læreruddannelse øger din markedsværdi direkte
2. Anciennitet og kundeforhold: Chauffører, der kender faste ruter og kunder, er svære at erstatte — dokumentér din betydning
3. Fleksibilitet: Villighed til at påtage sig nat-, weekend- og helligdagskørsel er forhandlings­kapital
4. Lønstatistik: 3F publicerer lønoversigter, der viser gennemsnitslønnen i branchen opdelt på funktion og region — brug dem som dokumentation

Tillidsrepræsentantens rolle

Virksomheder med en tillidsrepræsentant (TR) valgt af medarbejderne fører typisk kollek­tive lokale lønforhandlinger for hele medarbejdergruppen. Er der ingen TR, forhandler den enkelte ansatte selv — her er det afgørende at kende overenskomstens minimumssatser.

For sammenligningens skyld: løn og lønforhøjelse i Funktionæroverenskomsten for Handel, Transport og Service 2025-2028 viser, hvordan lønstrukturen ser ud for funktionærer inden for samme sektor — et nyttigt perspektiv, hvis din stilling befinder sig i gråzonen.

Din reelle timeløn: et praktisk regnestykke

Mads er netop ansat som chauffør i et Aarhus-baseret godstransportfirma. Hans kontrakt angiver en timeløn på 155 kr. — over minimumssatsen. Men Mads undrer sig: hvad er hans faktiske timeløn, når alle tillæg medregnes?

En simpel beregning for en typisk uge med 37 normaltimer, 5 timers aftenkørsel og 3 timers overarbejde:

• Normalløn: 37 timer × 155 kr. = 5.735 kr.
• Aftentillæg (5 timer × 20 kr./time): 100 kr.
• Overarbejde (3 timer × 50 % = 77,50 kr./time i tillæg): 232,50 kr.
• Pensionsbidrag arbejdsgiver (10 % af 5.735 kr.): 573,50 kr.
• Samlet udbetalt + pension: ca. 6.641 kr. pr. uge

Den effektive timeløn inklusive arbejdsgivers pensionsbidrag — den reelle lønomkostning — er dermed tæt på 170 kr. pr. time, selv om kontraktlønnen er 155 kr.

Husk: Pensionsbidraget fra din arbejdsgiver er en del af din samlede kompensation. Sammenlign altid den fulde pakke — timeløn + pension + tillæg — når du vurderer jobtilbud på tværs af virksomheder.

Hyppige spørgsmål om løn under Transport- og Logistikoverenskomsten

Hvornår udbetales de generelle lønforhøjelser?

Lønforhøjelserne er overenskomstbestemt og falder 1. marts i hvert af de tre overenskomstår — henholdsvis 2025, 2026 og 2027. Arbejdsgiver er forpligtet til at regulere lønnen fra denne dato uden at medarbejderen behøver at bede om det. Kontrollér din lønseddel ved udgangen af marts måned.

Gælder minimumssatsen for vikarer og midlertidigt ansatte?

Ja. Vikarer og midlertidigt ansatte i virksomheder, der er bundet af Transport- og Logistikoverenskomsten, er dækket af de samme minimumssatser som fastansatte — fra den første arbejdsdag. Vikarbureau­ansatte, der udlejes til virksomheder under overenskomsten, er derimod typisk dækket af vikarbureauoverenskomsten, og vilkårene kan variere.

Kan min arbejdsgiver sætte lønnen ned, hvis virksomheden har underskud?

Nej. Engang aftalt løn over minimumssatsen kan ikke ensidigt nedsættes af arbejdsgiveren. En eventuel ændring kræver medarbejderens samtykke og varsling i overensstemmelse med eventuelle individuelle ansættelseskontrakter. Overenskomstens minimumssats er et absolut gulv, som hverken lokal aftale eller pressede driftsforhold kan fravige.

Hvad sker der med lønnen, hvis jeg skifter til en anden jobfunktion inden for samme virksomhed?

Lønnen følger jobfunktionen, ikke medarbejderen. Skifter du fra lagerarbejde til chaufførstilling, skal lønnen som minimum justeres til minimumssatsen for den nye funktion. Lokal lønaftale og anciennitetsstige genforhandles typisk i forbindelse med stillingsskiftet. Tag kontakt til din tillidsrepræsentant eller lokale 3F Transport-afdeling, inden du accepterer en ny stilling.

Juridisk forbehold: Oplysningerne på denne side er af generel og vejledende karakter og udgør ikke juridisk rådgivning. Overenskomstens præcise satser og vilkår fremgår af den gældende aftaletekst. Kontakt 3F Transport eller din faglige organisation for vejledning i din konkrete situation.