Maria LindbergSpårtrafikavtalet 2025–2027 reglerar OB-ersättning (obekväm arbetstid) i tre nivåer: 23,82 kronor per timme för enkel OB, 53,20 kronor per timme för kvalificerat OB och 119,53 kronor per timme för storhelgs-OB, gällande från den 1 maj 2025. Det här är en djupguide om hur OB-systemet fungerar i spårtrafiken, vilka timmar som ger vilket tillägg och hur du beräknar din OB-ersättning rätt.
Vad är OB-tillägg och varför finns det?
OB-tillägg (ersättning för obekväm arbetstid) är en ekonomisk kompensation för att arbeta vid sådana tider på dygnet och veckan som anses socialt olämpliga — kvällar, nätter, helger och storhelger. Syftet är att kompensera arbetstagare för de sociala och hälsomässiga olägenheter som förknippas med oregelbundna arbetstider.
I spårtrafiken, som kräver drift dygnet runt sju dagar i veckan, är OB-tillägg en central del av lönen för de flesta operativa befattningar. Lokförare, tågvärdar och trafikledare kan ha merparten av sina arbetstimmar på OB-tid. OB-tillägget är inte en del av grundlönen och ingår inte automatiskt i lönerevisionspotten — det är ett separat avtalat tillägg.
Rätten till OB-tillägg följer av kollektivavtalet, inte av lag. Det finns ingen lagstiftad OB-rätt i Sverige — det är avtalsparterna (SEKO och Almega) som i förhandling fastställer vilka timmar som ger OB och till vilka belopp. Det gör Spårtrafikavtalet till den avgörande källan för arbetstagares rätt till OB i spårtrafiken.
Tre OB-nivåer i Spårtrafikavtalet: exakta belopp och tillämpning
Spårtrafikavtalet 2025–2027 delar upp OB-ersättningen i tre nivåer, vardera med ett fast kronbelopp per timme:
Källa: Spårtrafikavtalet 2025–2027, SEKO och Almega Tjänsteförbunden, gäller fr.o.m. 2025-05-01
Enkel OB (23,82 kr/h) gäller för kvällsarbete under vardagar — typiskt från kl. 18 eller 19 till kl. 22–23, beroende på hur avtalet definierar "obekväm arbetstid".
Kvalificerat OB (53,20 kr/h) gäller för nattarbete (typiskt kl. 22–06) samt lördagsarbete och söndagsarbete. Det är den vanligaste OB-nivån för nattursförare och personal i tidiga morgonpass.
Storhelgs-OB (119,53 kr/h) gäller vid arbete under helgdagar och storhelger. Vilka dagar som utgör storhelger specificeras i avtalet, men inkluderar vanligtvis julafton, nyårsafton och nyårsdagen, påskafton och påskdagen, midsommarafton och midsommardagen, Kristi himmelsfärdsdag och trettondag jul. Storhelgs-OB är fem gånger högre än enkel OB — ett kraftfullt incitament för arbetsgivare att planera scheman för att minimera storhelgspass.
Räkneexempel: vad OB-tilläggen ger i konkreta kronor
Konkreta räkneexempel gör det lättare att förstå OB-systemets ekonomiska effekt. Nedan följer tre typiska arbetspass i spårtrafiken och deras OB-utfall.
Kvällstur (enkel OB)
En tågvärd med ett kvällspass kl. 17:00–22:00 (5 timmar) varav 3 timmar på enkel OB-tid (kl. 19–22):
- Grundlön 5 timmar × timlön (ca 165 kr): 825 kr
- Enkel OB 3 timmar × 23,82 kr: 71,46 kr
- Total ersättning: 896,46 kr (plus eventuella reseersättningar)
Nattpass (kvalificerat OB)
En lokförare med nattpass kl. 22:00–06:00 (8 timmar), allt på kvalificerat OB-tid:
- Grundlön 8 timmar × timlön (ca 195 kr): 1 560 kr
- Kvalificerat OB 8 timmar × 53,20 kr: 425,60 kr
- Total ersättning: 1 985,60 kr
Storhelgspass (119,53 kr/h)
En trafikledare på julaftonenskvällen kl. 16:00–24:00 (8 timmar), allt storhelgs-OB:
- Grundlön 8 timmar × timlön (ca 180 kr): 1 440 kr
- Storhelgs-OB 8 timmar × 119,53 kr: 956,24 kr
- Total ersättning: 2 396,24 kr — storhelgs-OB utgör 40 % av passets totala lön
"OB-systemet i Spårtrafikavtalet är utformat för att faktiskt kompensera för de sociala kostnaderna. En lokförare som konsekvent kör natturer har en väsentlig andel av lönen i OB-ersättning — upp till 25-30 procent av totala lönen för de mest OB-tunga tjänsterna", noterar en personalchef vid ett regionsbolag i spårtrafiken [Almega, 2025].
OB-tillägg och sjukpenning: vad räknas in?
En viktig praktisk fråga är om OB-tillägg räknas in i den sjukpenninggrundande inkomsten (SGI) hos Försäkringskassan. Svaret är: det beror på om OB är schemalagd och förutsebar eller oregelbunden.
Schemalagd OB — det vill säga OB som framgår av ett fastlagt schema och betalas varje period — räknas normalt in i SGI. Försäkringskassan ser det som en förutsebar del av inkomsten.
Oregelbunden OB — OB som varierar kraftigt från period till period, exempelvis vid insattstjänstgöring — kan behandlas annorlunda och inte räknas in fullt ut.
I spårtrafiken, där turlistor normalt är fastlagda för längre perioder, är OB typiskt schemalagd — vilket innebär att den bör ingå i SGI. Det är viktigt för sjuka spårtrafikarbetare att kontrollera att deras SGI faktiskt reflekterar den faktiska inkomsten inklusive OB, och inte bara grundlönen.
Försäkringskassan beräknar SGI baserat på de inkomstuppgifter arbetsgivaren rapporterar till Skatteverket. Felaktiga rapporter — till exempel om arbetsgivaren rapporterar OB separat på ett sätt som inte kopplas till SGI-underlaget — kan ge för låg sjukpenning. Arbetstagare kan begära kontroll av sin SGI via Försäkringskassans e-tjänster på forsakringskassan.se.
Viktigt att veta: OB-tillägg ingår normalt inte i semesterlöneunderlaget vid sammalöneregeln, om inte kollektivavtalet specifikt anger det. Kolla avtalets semesterskapitel.
OB och övertid: hur de kombineras
Övertid och OB är två separata ersättningssystem som kan kombineras. En lokförare som arbetar övertid på en natt räknar in både övertidsersättning och kvalificerat OB-tillägg — båda betalas ovanpå grundlönen.
Övertid ersätts enligt avtalets övertidsregler — vanligtvis 50 procent tillägg (enkel övertid) för de första timmarna och 100 procent (dubbel övertid) för ytterligare timmar, beroende på avtalets exakta bestämmelser. OB-tillägget (23,82 / 53,20 / 119,53 kr/h) läggs ovanpå.
Exempel: Lokförare arbetar övertid på en natturstur, 2 extra timmar kl. 02:00–04:00 (kvalificerat OB). Timlön: 195 kr.
- Övertidstillägg 50 %: 195 × 0,5 × 2 = 195 kr
- Grundlön 2 timmar: 390 kr
- Kvalificerat OB 2 timmar × 53,20 kr: 106,40 kr
- Total ersättning 2 timmar: 691,40 kr (mot 390 kr ordinarie tid)
Kombinationen av övertid + OB gör nattövertid avsevärt dyrare för arbetsgivare — ett faktum som uppmuntrar till adekvat grundbemanning för att undvika övertidsberoende. Se också hur Övertid och OB-tillägg i Teknikavtalet 2025 regleras för en jämförelse med industrisektorn.
Kontrollera att du får rätt OB-ersättning
Fel i OB-registrering är en vanlig källa till lönedispyter i branscher med schemalagd drift. Nedan följer en praktisk checklista.
- Kontrollera att din lönespecifikation specificerar OB-tillägg separat från grundlönen — det ska framgå vilken OB-typ och hur många timmar.
- Jämför lönespecens OB-timmar med din faktiska turlistsrapport — stämmer antalet timmar?
- Kontrollera att beloppen stämmer med avtalets nivåer: 23,82 kr (enkel), 53,20 kr (kvalificerat), 119,53 kr (storhelg) från maj 2025.
- Är OB korrekt skattad? OB-tilläggen är skattepliktiga inkomster och ska ingå i din kontrolluppgift (K-10).
- Är OB korrekt rapporterat till Försäkringskassan för SGI-beräkning?
Om du hittar avvikelser: spara lönespecifikationer och turlistor och kontakta din lokala SEKO-representant. SEKO har rätt att begära förhandling (MBL § 10) om arbetsgivaren underbetalar OB.
Obs: Informationen ovan är av allmän karaktär. Kontakta SEKO eller en arbetsrättsjurist för rådgivning i din specifika situation.
OB-tillägg och deltidsarbete
Deltidsanställda i spårtrafiken har rätt till OB-tillägg på samma villkor som heltidsanställda. OB beräknas per arbetad timme oavsett sysselsättningsgrad — en deltidsarbetare som arbetar ett nattpass om fyra timmar får kvalificerat OB-tillägg på 53,20 kronor per timme för hela passet, precis som en heltidsarbetare.
Det som skiljer deltidsanställda är att deras grundlön är lägre (proportionell mot sysselsättningsgraden), inte att OB-tillägget är lägre. En deltidsanställd tågvärd på 75 procents tjänst som arbetar ett storhelgspass tjänar samma OB-kronor per timme som en heltidsanställd kollega.
Från och med Spårtrafikavtalet 2025–2027 likställs dessutom mertid (extra timmar utöver schemat för deltidsarbetare) med övertid. Det innebär att deltidsanställda som kallas in för extra pass — utöver sin avtalade sysselsättningsgrad — ersätts med övertidsersättning direkt, inte lägre mertidsersättning. OB-tillägget tillämpas på de extra timmarna om de infaller på OB-tid, precis som för ordinarie pass.
Hur OB-beloppen fastställs och justeras
OB-beloppen i kronor per timme fastläggs i de centrala avtalsförhandlingarna och gäller från avtalets ikraftträdande. De justeras inte automatiskt med inflation eller lönerevision — de är absoluta kronbelopp som kräver en ny avtalsförhandling för att höjas.
I Spårtrafikavtalet 2025–2027 höjdes OB-beloppen i samband med att avtalet slöts i maj 2025. Det innebär att enkel OB, kvalificerat OB och storhelgs-OB justerades uppåt jämfört med föregående avtalsperiod. De nya beloppen (23,82 / 53,20 / 119,53 kr/h) gäller för hela avtalsperioden till och med den 30 april 2027.
SEKO och Almega förhandlar nästa gång inför avtalsperioden 2027–2029. Inför dessa förhandlingar är OB-nivåerna en av de viktigaste diskussionsfrågorna — branschen bevakar om de fasta kronbeloppen hänger med i köpkraftsutvecklingen, och fackförbunden driver ofta på för att OB ska höjas i takt med inflationen.
Vanliga frågor om OB i spårtrafiken
Kan min arbetsgivare avveckla OB-ersättning i ett lokalt avtal? Nej. OB-beloppen i Spårtrafikavtalet är minimikrav. Lokala kollektivavtal kan bara ge bättre villkor — aldrig sämre än det centrala avtalets nivåer.
Är OB skattepliktigt? Ja. OB-tillägg är skattepliktiga inkomster på samma sätt som grundlönen och ska redovisas på arbetsgivardeklarationen. OB utgör vanligtvis skattepliktig inkomst av tjänst.
Gäller OB-tillägg under semestern? Semesterlön beräknas normalt på grundlönen plus semestertillägg, inte på OB. Om OB är schemalagd och förutsebar kan det ändå ingå i semesterlöneunderlaget — granska kollektivavtalets semesterbestämmelser.
Vad gäller vid röd dag som infaller på vardagar? Röda dagar (helgdagar som Kristi himmelsfärdsdag, Alla Helgons dag m.fl.) som infaller på vardag betalar arbetsgivaren vanligtvis storhelgs-OB om arbetstagaren arbetar. Kontrollera exakt vilka dagar som definieras som storhelg i avtalet.
OB i spårtrafiken jämfört med bussbranschen
Spårtrafikbranschen och bussbranschen är besläktade men har sina egna avtal och OB-nivåer. Bussbranschavtalet (Kommunal och Sveriges Bussföretag) och Spårtrafikavtalet (SEKO och Almega) reglerar OB oberoende av varandra, vilket kan ge skillnader i ersättningsnivåer.
Spårtrafikavtalets OB-system med tre fasta kronbelopp (enkel / kvalificerat / storhelg) är en vanlig modell även i angränsande branscher. Att storhelgs-OB (119,53 kr/h) är mer än fem gånger enkel OB (23,82 kr/h) är en tydlig signal om prioritering av helgersättning i avtalskonstruktionen.
Arbetstagare som byter jobb från buss till spårtrafik (eller tvärtom) bör notera att OB-belopp och OB-timsdefinitioner kan skilja sig — kvällsgränsen, nattgränsen och storhelgsdefinitionen är inte nödvändigtvis identiska. Kontrollera alltid vilket avtal som gäller hos den nya arbetsgivaren och vilka exakta OB-villkor som gäller i din nya tjänst.
Det officiella Spårtrafikavtalet 2025–2027 med fullständiga OB-tabeller finns tillgängligt via SEKO och Almega Tjänsteförbunden.
Sammanfattning: OB-systemet i Spårtrafikavtalet 2025–2027
OB-tillägget i Spårtrafikavtalet är ett centralt ekonomiskt instrument som kompenserar spårtrafikarbetare för de sociala och hälsomässiga kostnaderna av oregelbundna arbetstider. De tre OB-nivåerna — 23,82, 53,20 och 119,53 kronor per timme — ger en tydlig ekonomisk trappa som stiger med graden av olägenhet. Storhelgs-OB på drygt 119 kronor per timme utgör en väsentlig del av den totala ersättningen för pass under julafton och midsommarafton.
Kontrollera att din arbetsgivare tillämpar rätt OB-belopp från maj 2025, att OB-tilläggen redovisas separat på lönespecifikationen och att de rapporteras korrekt till Försäkringskassan för din sjukpenninggrundande inkomst. Kontakta SEKO om du hittar avvikelser.
