Inês PereiraEm Portugal, desde janeiro de 2026, um carro com recall ativo que não foi reparado falha automaticamente a inspeção periódica obrigatória — uma mudança que afeta milhares de proprietários que desconhecem esta nova regra.
A nova regra que pode reprovar o seu carro na IPO
A partir de 2026, as inspeções veiculares em Portugal ficaram mais exigentes. Segundo o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), qualquer veículo com um recall de segurança pendente e não resolvido será automaticamente reprovado na inspeção periódica obrigatória (IPO). A medida aplica-se a partir do momento em que o recall é notificado pelo fabricante.
Até agora, muitos proprietários desconheciam se o seu veículo tinha recalls ativos. O portal oficial do IMT permite verificar esta informação inserindo o número de matrícula. A estimativa é de que dezenas de milhares de veículos em circulação tenham recalls não resolvidos, segundo dados da Associação Automóvel de Portugal publicados em fevereiro de 2026.
Os preços da inspeção também subiram em 2026: veículos ligeiros passam agora a custar €37,47 (contra €36,64 em 2025), e motociclos €18,87. Uma pequena subida, mas que se soma às despesas de quem precisa resolver um recall antes de passar na IPO.
O que é um recall e como saber se o seu carro está afetado
Um recall automóvel é uma convocação oficial do fabricante para reparar um defeito de segurança sem custo para o proprietário. Podem envolver problemas nos airbags, travões, direção, sistema elétrico ou software — falhas que, em condições extremas, podem causar acidentes graves.
Para verificar se o seu veículo tem um recall pendente, o procedimento é simples:
- Aceda ao portal do IMT em imt-ip.pt
- Introduza o número de identificação do veículo (VIN) ou matrícula
- Consulte o estado das campanhas de recall ativas
Se houver um recall pendente, contacte imediatamente a marca ou concessionário autorizado. A reparação é gratuita e obrigatória para que o veículo seja aprovado na IPO.
A fraude do conta-quilómetros: um risco crescente nas compras em segunda mão
O mercado de veículos usados em Portugal tem crescido, em parte impulsionado pela importação de automóveis de outros países europeus. Mas com esse crescimento veio também um aumento das situações de fraude. Segundo dados do relatório europeu publicado em 2025 sobre importações automóvel, 3,6% dos veículos importados avaliados apresentavam sinais de manipulação do conta-quilómetros.
A chamada "rodagem de odómetro" consiste em alterar o contador de quilómetros para fazer o carro parecer menos usado, inflacionando assim o seu valor de mercado. Esta prática é ilegal em Portugal e punida pela lei europeia (Diretiva 2014/45/UE), com sanções que podem incluir coimas e responsabilidade criminal.
Os sinais de alerta que deve observar ao comprar um carro usado incluem:
- Desgaste dos pedais desproporcional à quilometragem indicada
- Marcas de uso intenso no volante ou nos bancos
- Histórico de manutenção incompleto ou com saltos suspeitos
- Preço muito abaixo do valor de mercado para o ano e modelo
Aviso importante: Antes de assinar qualquer contrato de compra de veículo usado, solicite sempre o relatório de inspeção e verifique o historial completo do automóvel através do portal oficial.
Quando deve recorrer a um perito mecânico antes de comprar
A compra de um veículo usado em segunda mão é, para muitos portugueses, um dos maiores investimentos do ano. Um erro de avaliação pode custar centenas ou mesmo milhares de euros em reparações inesperadas. Por isso, antes de fechar qualquer negócio, a consulta a um mecânico certificado é altamente recomendada.
Um técnico especializado consegue identificar:
- Problemas estruturais não visíveis a olho nu (acidente anterior, chassis dobrado)
- Estado real do motor e transmissão, independentemente da quilometragem registada
- Recalls pendentes e histórico de intervenções no sistema elétrico ou mecânico
- Compatibilidade com a inspeção: se o carro vai ou não passar na próxima IPO
Esta verificação prévia custa normalmente entre €50 e €150 — muito menos do que uma reparação surpresa de €2.000 ou uma reprovação na inspeção logo após a compra.
No Expert Zoom, pode encontrar mecânicos e técnicos automóveis certificados disponíveis para uma inspeção pré-compra. Consulte este artigo sobre danos em veículos para perceber quando é essencial recorrer a um perito.
O que fazer se o concessionário recusar resolver o recall
A lei portuguesa, em linha com a legislação europeia, obriga o fabricante e os seus concessionários autorizados a resolver recalls gratuitamente. Se um concessionário recusar efetuar a reparação, ou cobrar por ela, tem direito a:
- Apresentar reclamação formal junto do Livro de Reclamações (físico ou online em livroreclamacoes.pt)
- Contactar o Centro de Arbitragem de Conflitos de Consumo da sua região
- Reportar ao IMT, entidade responsável pela fiscalização das campanhas de recall
Em casos de recusa sistemática ou prejuízo financeiro documentado, a consulta a um advogado especialista em direito do consumidor pode ser determinante para obter compensação.
Calendário de inspeções 2026: não perca os prazos
A inspeção periódica é obrigatória e o incumprimento implica coima. Em 2026, os prazos mantêm-se:
- Veículos até 4 anos: isentos de inspeção
- Entre 4 e 8 anos: inspeção de 2 em 2 anos
- Com mais de 8 anos: inspeção anual obrigatória
Uma reprovação por recall não resolvido implica reinspecionar o veículo após a reparação, com um custo adicional de €9,40 pela reinspecção tipo B. Resolver o recall antes de ir à IPO poupa tempo e dinheiro.
Se tem dúvidas sobre o estado do seu veículo, recalls pendentes ou os seus direitos como consumidor automóvel, um especialista no Expert Zoom pode ajudá-lo a navegar este processo com segurança.
