OB-tillägg och övertid i Bussbranschavtalet 2025–2027

Vad händer med din ersättning när du kör morgonturen kl. 04:30 eller helgturerna på söndagen? Bussbranschavtalet 2025–2027 reglerar exakt vilka tider som ger OB-tillägg och med hur mycket. Många bussförare vet att de har rätt till OB men känner inte till det exakta regelverk som styr beräkning, uppräkning och skillnaden mot övertid. Den här artikeln reder ut OB-tilläggssystemet, övertidsreglerna och den viktiga förändringen som gör mertid likvärdig med övertid från oktober 2026.

Vad är OB-tillägg och varför finns det?

Obekväm arbetstid (OB) är ett ekonomiskt skydd för arbetstagare som arbetar under tider när samhällets infrastruktur normalt vilar – kvällar, nätter, helger och röda dagar. Tanken bakom OB är att dessa tider innebär en social kostnad (utebliven familjetid, störd dygnsrytm, sömnproblem) och att arbetstagaren ska kompenseras ekonomiskt.

OB-tillägget är inte en lagstadgad rättighet utan regleras i kollektivavtalen. Det innebär att utan ett giltigt kollektivavtal – som Bussbranschavtalet – har en arbetsgivare ingen skyldighet att betala OB. Det är ett av skälen till att facklig organisering är kritisk för bussförare; rätten till OB-tillägg är direkt kopplad till Kommunals förhandlingsstyrka.

I den senaste avtalsrörelsen höjdes samtliga OB-tillägg i Bussbranschavtalet med 3,1 % från den 1 oktober 2025, i linje med märket och grundlönehöjningens procent.

OB-perioder i Bussbranschavtalet – vilka tider ger tillägg?

Bussbranschavtalet delar upp OB-tillägg i tidszoner och dagar. Tabellen nedan sammanfattar de viktigaste OB-perioderna och deras karaktär:

OB-period	Tider	Beskrivning
Kvällsarbete	Vardagar kl. 18:00–22:00	Lägre OB-nivå
Nattarbete	Alla dagar kl. 22:00–06:00	Mellanskikts-OB
Tidig morgon	Vardagar kl. 04:00–07:00	Lägre till mellannivå
Lördag	kl. 07:00–22:00	Helg-OB (mellannivå)
Lördag/Söndag natt	kl. 22:00–06:00	Hög OB-nivå
Söndag / röd dag	kl. 07:00–22:00	Hög OB-nivå
Söndag natt	kl. 22:00–06:00	Maximalt OB-tillägg

Källa: Bussbranschavtalet 2025–2027 och Kommunals avtalsinformation.

Hur bestäms OB-beloppets storlek?

OB-tillägget anges i kronor per timme i avtalets bilaga. Beloppet varierar mellan OB-nivåerna och grundar sig på en historisk förhandling mellan Kommunal och Sveriges Bussföretag. Det finns inga fasta krav på att OB-tillägget ska vara ett visst procenttal av grundlönen – det är ett fast kronbelopp per timme för respektive period.

Vad händer vid OB-arbete på röda dagar?

Röda dagar – som Midsommar, Julafton och Nyårsafton – ger normalt det högsta OB-tillägget i Bussbranschavtalet. I kollektivtrafiken är dessa dagar ofta de hårdast belastade (turister, resenärer), vilket gör att många förare väljer att arbeta – med rätt till maximalt OB-tillägg.

Övertid i Bussbranschavtalet – definition och ersättningsregler

Övertid och OB är inte samma sak – de kan samexistera men regleras separat. En förare kan arbeta övertid under en ordinarie kväll och ha rätt till BOTH övertidstillägg OCH OB-tillägg för samma timmar.

Övertidsregler enligt Arbetstidslagen och Bussbranschavtalet

Arbetstidslagen (ATL, SFS 1982:673) sätter ett golv:

• Allmän övertid: Max 48 timmars övertid per 4-veckorsperiod, och max 200 timmar per kalenderår
• Nödfallsövertid: Ytterligare 8 timmar per 4-veckorsperiod vid tillfälliga behov

Bussbranschavtalet kan avvika från dessa tak via lokal kollektivavtalsöverenskommelse – en möjlighet som ibland används i undantagssituationer (t.ex. vid föraromsättning under semesterperioder).

Övertidsersättningens nivåer

Övertidsersättning i Bussbranschavtalet utgår som ett procentpåslag på timlönen. De exakta procentsatserna framgår av avtalets bilaga, men generellt gäller:

• Vardagsövertid: 50 % påslag på timlönen
• Helgövertid och nattövertid: 100 % påslag

Det innebär att en förare med 175 kr/timme i grundtimlön som arbetar övertid på en vardag ersätts med 262,50 kr/timme, och på en helg 350 kr/timme – PLUS eventuellt OB-tillägg om timmen även faller inom en OB-period.

Jämfört med Övertid och OB-tillägg i Teknikavtalet 2025 är strukturen liknande men kronbeloppen och procentsatserna skiljer sig per bransch.

Mertid och övertid för deltidsanställda – en viktig distinktion

Deltidsanställda bussförare – vars schema understiger heltid (normalt 38-40 timmar/vecka) – möter en annan logik: begreppet mertid.

Hur mertid fungerade före Bussbranschavtalet 2025–2027

Mertid är arbetstid utöver det deltidsschemat men under heltidsmåttet. En förare på 75 % tjänst (28,5 timmar/vecka) som arbetar 35 timmar under en vecka har 6,5 timmar mertid. Tidigare ersattes dessa timmar med enkel timlön eller lägre påslag – ett system som deltidsförare länge kritiserat som orättvist.

Förändringen från oktober 2026

Från och med den 1 oktober 2026 likställs mertid med övertid i Bussbranschavtalet. Det innebär att de 6,5 timmarnas mertid i exemplet ovan ersätts med samma procentpåslag som övertid – 50 % på vardagar och 100 % på helger.

Hur stor skillnaden blir i kronor beror på timlönen. En förare med 165 kr/timme som regelbundet har 10 timmar mertid per månad:

• Före oktober 2026: 10 h × 165 kr = 1 650 kr extra
• Efter oktober 2026: 10 h × 247,50 kr (50 % påslag) = 2 475 kr extra

Det är en ökning på 825 kronor per månad enbart på mertid – en substantiell förbättring för deltidsförare.

À retenir: Mertidslikställandet träder i kraft den 1 oktober 2026 och är en av avtalets viktigaste nyheter för deltidsanställda bussförare. Arbetsgivare måste uppdatera sina lönesystem och kontrollera att deltidsanställdas mertid registreras och ersätts korrekt.

OB-tilläggets uppräkning från oktober 2025 – steg för steg

Så här räknas OB-tillägget upp i Bussbranschavtalet 2025–2027:

1. Utgångspunkt: Det aktuella OB-tillägget i kronor per timme (exempel: 32 kr/h för kvällsarbete vardagar)
2. Uppräkningsfaktor: 3,1 % (= faktor 1,031)
3. Nytt belopp: 32 kr × 1,031 = 32,99 kr/h (avrundas enligt avtalets avrundningsregel)
4. Datum: Gäller från den 1 oktober 2025

Uppräkningsfaktorn är densamma för alla OB-nivåer – det är en proportionell höjning. Det innebär att OB-tilläggets andel av grundlönen förblir konstant, vilket är en viktig egenskap: OB urholkas inte över tid relativt grundlönen.

Hur OB registreras och rapporteras

Bussföretag som tillämpar Bussbranschavtalet är skyldiga att hålla korrekt tidrapportering som möjliggör beräkning av OB per period. Föraren ansvarar normalt för att stämpla in och ut korrekt i tidsregistreringssystemet. Vid oenighet om OB-timmar är arbetsgivaren skyldig att tillhandahålla tidrapporterna på begäran.

Kommunals lokala avdelning kan begära kollektiv genomgång av OB-beräkningar hos arbetsgivaren – en rättighet som följer av MBL § 19 (informationsrätten).

Praktiskt beräkningsexempel: månads-OB för en linjeförare

Scenario: Lisa arbetar som heltidsanställd linjeförare i Örebro, lönegrupp 3. Hon kör följande typer av pass under oktober 2025:

• 4 morgonpass kl. 04:30–12:30 (OB-timmar: 04:30–06:00 = 1,5 h/pass × 4 = 6 h)
• 8 kv.pass kl. 14:00–22:00 (OB-timmar: 18:00–22:00 = 4 h/pass × 8 = 32 h)
• 2 söndagsturer kl. 08:00–16:00 (OB-timmar: hela 8 h × 2 = 16 h)

OB-beräkning (schematisk):

Pass-typ	OB-timmar	Ungefärlig OB-nivå	Estimerat tillskott
Morgon tidig (04:30–06:00)	6 h	Lägre nivå (~30 kr/h)	180 kr
Kväll (18:00–22:00)	32 h	Mellannivå (~35 kr/h)	1 120 kr
Söndag (heldag)	16 h	Hög nivå (~60 kr/h)	960 kr
Total OB per månad	54 h	—	~2 260 kr

Beloppen är schematiska och baseras på avtalsstrukturens nivåer; exakta krontal framgår av avtalets bilaga.

Tillkommer: Lisa har inga övertidstimmar detta pass. Med 3,1 % uppräkning från oktober 2025 ökar hennes OB-ersättning med ungefär 70 kronor per månad, till ~2 330 kronor.

Vanliga frågor om OB och övertid i Bussbranschavtalet

Kan OB-tillägg och övertidstillägg kombineras?

Ja. En förare som arbetar övertid under en kväll (kl. 18:00–22:00) har rätt till BÅDA ersättningarna: övertidspåslaget på timlönen OCH OB-tillägget för kvällstiden. De läggs ihop. Det är ett vanligt missförstånd att man måste välja – båda aktiveras oberoende av varandra.

Hur påverkas semesterlönen av hög OB?

OB-ersättning ingår i underlaget för semesterlön (12 b § semesterlagen). Det innebär att en förare med hög och regelbunden OB har en semesterlön som överstiger enkel grundlön. Beräkningsmodellen är antingen procentregeln (12 % av föregående års intjänande) eller sammalöneregeln – den som ger högst utfall gäller.

Måste OB-tillägg specificeras separat på lönebeskedet?

Ja. Arbetsgivaren är skyldig att specificera alla ersättningskomponenter på lönespecifikationen, inklusive OB-tillägg per period och övertidsersättning. Om din lönespecifikation inte visar dessa poster separat har du rätt att begära en detaljerad uppdelning.

Avertissement : Denna artikel ges i informationssyfte och utgör inte juridisk rådgivning. Kontakta din Kommunal-ombudsman eller en arbetsrättsjurist för bedömning av din specifika situation.

OB och övertid vid schemaändringar – vad gäller?

Bussföretag har ibland behov av att ändra scheman med kort varsel – en förare sjuknar, ett fordon har haveri, eller trafikstörningar kräver omplanering. Dessa situationer aktualiserar frågor om OB och övertid.

Schemaändring med kort varsel

Om arbetsgivaren ändrar ett redan fastlagt schema med mindre än 24–48 timmars varsel (exakt tidsgräns framgår av det lokala kollektivavtalet) kan föraren ha rätt till en schemaändringersättning – ett fast belopp per tillfälle. Denna ersättning är separat från OB och övertid.

Extra pass utöver planerat schema

Om en förare kallas in på ett extra pass utöver sitt ordinarie schema träder övertidsreglerna in. Regler för hur extra inhopp ska ersättas finns i Bussbranschavtalet och kompletteras av eventuellt lokalt avtal. En förare kan inte tvingas arbeta extra pass om inte avtalade kallelsevillkor är uppfyllda.

Delade turer och OB-räkning

En delad tur – ett schema med ett morgonpass och ett kvällspass med lång rast däremellan – kan sträcka sig över OB-perioder i båda ändarna. Morgonpassets tidiga timmar (04:00–06:00) och kvällspassets sena timmar (18:00–22:00) ger var för sig OB-tillägg. Den totala OB-ersättningen för en delad tur kan därmed vara påtagligt högre än för ett samlat dagspass – vilket är en av anledningarna till att Kommunal länge drivit kravet på kortare ramtid för delade turer (numera sänkt till 12 timmar från januari 2027).

Vad händer om arbetsgivaren inte betalar korrekt OB?

Om OB inte betalas ut korrekt kan arbetstagaren:

1. Kontakta sin lokala Kommunal-ombudsman som kan begära förhandling med arbetsgivaren (MBL § 10)
2. Om förhandling misslyckas, ta ärendet till central förhandling
3. I sista hand kan krav drivas i Arbetsdomstolen (AD)

Preskriptionstid för lönefordringar är tio år enligt preskriptionslagen (SFS 1981:130), vilket ger gott om tid att rätta till felaktiga utbetalningar.

Hur OB och övertid hanteras i praktiken av HR

HR-avdelningar på bussföretag behöver säkerställa att lönesystem och tidrapporteringssystem är konfigurerade för att korrekt hantera kombinationen av OB och övertid. Vanliga misstag inkluderar:

• Att enbart räkna OB och inte övertid vid kombinerade timmar – en förare som jobbar övertid på en kväll ska ha båda.
• Att tillämpa fel OB-period vid mid-nattsskiften – ett pass som börjar kl. 22:00 och slutar kl. 06:00 nästa morgon sträcker sig över nattens OB-period och ska kodas rätt i systemet.
• Att glömma uppräkna OB-tabellens kronbelopp efter lönerevisionsdatumet – från den 1 oktober 2025 gäller nya OB-belopp (3,1 % höjning). System som inte uppdateras automatiskt riskerar att underbetala från dag ett.

Kommunal erbjuder sina lokala avdelningar mallar och checklistor för att granska lönespecifikationer efter revision. Bussföretag som är anslutna till Sveriges Bussföretag kan också använda branschens HR-nätverk för implementeringsstöd.