Inês PereiraEm 22 de janeiro de 2026, o Governo português aprovou um Decreto-Lei que muda as regras para tirar a carta de condução. A grande novidade é a aprendizagem com tutor: os candidatos já não são obrigados a fazer as primeiras 12 aulas numa escola de condução tradicional — podem ser ensinados por um familiar ou conhecido com carta há mais de 24 meses. Mas antes de colocar um candidato ao volante, há uma questão que muitos ignoram: o carro está em condições de passar num exame de condução? Um mecânico experiente explica o que verificar.
O que mudou com as novas regras da carta de condução em 2026
O Conselho de Ministros de 22 de janeiro de 2026 aprovou alterações ao Regime Jurídico do Ensino da Condução. As principais mudanças são:
Aprendizagem com tutor simplificada: Antes, um tutor tinha de fazer um curso específico para poder ensinar um candidato. Com as novas regras, basta ter carta de condução válida há mais de dois anos e não estar inibido de conduzir.
Flexibilidade nas aulas práticas: As primeiras 12 aulas de condução prática deixam de ser obrigatoriamente feitas em escola. O candidato pode começar com um tutor e depois ir à escola para complementar. A escola de condução avalia se são necessárias aulas adicionais.
Provas teóricas em mais idiomas: O exame teórico passa a estar disponível em mais línguas, facilitando o acesso a candidatos estrangeiros residentes em Portugal.
Condução de veículos agrícolas: O diploma facilita o acesso à condução de veículos agrícolas de quatro rodas para titulares da categoria B1.
Estas mudanças visam tornar o processo mais acessível e menos dispendioso — mas também transferem mais responsabilidade para tutores e candidatos.
Por que o estado do carro importa mais do que pensa
Quando um candidato aprende a conduzir com um tutor, o veículo utilizado é geralmente um carro particular da família. Ao contrário das escolas de condução — que usam veículos com duplo comando, manutenção regular e pneus calibrados — um carro privado pode ter problemas mecânicos que o tutor não deteta.
Estes problemas não são apenas um risco nos exames. São um risco de segurança real para um condutor inexperiente.
Um mecânico especializado pode identificar rapidamente os pontos críticos que afetam a condução e que poderiam colocar em causa a segurança durante a aprendizagem ou mesmo a aprovação no exame prático.
O que um mecânico deve verificar antes de começar as aulas
1. Travões
O sistema de travagem é a prioridade absoluta. Um condutor em formação precisa de travar com eficácia e segurança. O mecânico deve verificar:
- Espessura das pastilhas e discos de travão (abaixo do limite mínimo representa perigo imediato)
- Nível e qualidade do líquido de travões (absorve humidade com o tempo, o que reduz a eficácia)
- Funcionamento do travão de mão
- Ausência de vibrações ou desvio ao travar
2. Pneus
Os pneus são o único ponto de contacto entre o carro e a estrada. Verifique:
- Profundidade do piso (mínimo legal: 1,6 mm, recomendado: acima de 3 mm para máxima segurança)
- Pressão calibrada segundo as especificações do fabricante
- Ausência de cortes, bolhas ou desgaste irregular
Pneus gastos aumentam drasticamente a distância de travagem — um risco crítico quando se ensina a conduzir.
3. Visibilidade
Um carro em bom estado de visibilidade é essencial para um candidato que ainda está a aprender a antecipar situações:
- Limpa-vidros em bom estado (palhetas que riscam o vidro prejudicam a visibilidade na chuva)
- Nível do líquido lava-vidros
- Todos os espelhos funcionais e corretamente posicionados
- Iluminação completa (faróis, luzes de travagem, pisca-piscas)
4. Embraiagem e caixa de velocidades (em veículos manuais)
A maioria das provas de condução em Portugal é feita em veículo manual. Uma embraiagem desgastada dificulta manobras como arranques em rampa, que fazem parte do exame. O mecânico deve avaliar:
- Ponto de embraiagem (se está muito alto ou muito baixo)
- Ausência de patinagem ou dificuldade em engatar velocidades
- Funcionamento suave da caixa de velocidades
5. Direção
A direção deve responder com precisão para permitir manobras como estacionamento e ultrapassagem a velocidades lentas:
- Ausência de folga excessiva no volante
- Sem vibrações ou puxão para um lado
- Nível do líquido de direção assistida (se aplicável)
Quando levar o carro ao mecânico?
Não espere que o candidato já esteja a praticar para detetar problemas mecânicos. A recomendação é simples: antes de começar as aulas com tutor, leve o carro a um mecânico de confiança para uma revisão geral.
Esta verificação pode incluir:
- Inspeção visual completa (chão, motor, suspensão)
- Diagnóstico eletrónico (leitura de erros via OBD)
- Verificação dos níveis de fluidos (óleo, refrigerante, líquido de travões, direção)
- Avaliação do estado dos pneus e travões
Uma revisão preventiva custa entre 50 e 150 euros, dependendo do carro e da região. O investimento vale a pena: um problema detetado antes das aulas é resolvido com calma; um problema que aparece durante uma manobra de emergência pode ter consequências graves.
Um mecânico pode ajudá-lo além da revisão
Se o carro tiver problemas que impedem a sua utilização segura para aprendizagem — pneus fora de prazo, travões desgastados, luzes com avaria — um mecânico qualificado pode identificar exatamente o que precisa de ser substituído e dar-lhe um orçamento transparente.
Para candidatos e tutores que querem começar bem a aprendizagem com as novas regras de 2026, consultar um mecânico não é um luxo. É o primeiro passo para garantir que a experiência de aprendizagem é segura, eficaz e sem surpresas — na estrada ou no exame.
Nota: Este artigo tem caráter informativo e não substitui a consulta a um profissional qualificado. Para questões técnicas específicas sobre o seu veículo, consulte um mecânico certificado.
