Lovisa BergströmFrån och med den 1 september 2026 är säkerhetskontrollen i Terminal 3 på Stockholm Arlanda Airport stängd – och ombyggnaden beräknas pågå in i 2027. Hundratusentals resenärer påverkas av förändringen, men en grupp som sällan hamnar i fokus är de som lämnar kvar sin bil på flygplatsens långtidsparkering. En erfaren bilmekaniker varnar: det som verkar som en enkel semesterlösning kan leda till kostsamma problem som är helt enkla att förebygga med rätt förberedelse.
Terminal 3 stängs – vad som faktiskt hänt på Arlanda
Ombyggnaden på Arlanda trädde i kraft den 1 september 2026. Säkerhetskontrollen i Terminal 3 är stängd, och gateområdet planeras att återöppna i slutet av 2026 – men som en del av Terminal 2. Den nya säkerhetskontrollen i Terminal 2 beräknas vara klar först i början av 2027, enligt Swedavia. Resenärer som flyger med Jonair, Populair och Västflyg dirigeras om till Terminal 2 under hela byggperioden.
Förändringen innebär trängre ytor, längre köer och för många – ett ändrat planeringsmönster. Fler väljer att åka till Arlanda i god tid och parkera bilen på flygplatsens långtidsparkering snarare än att riskera förseningar med kollektivtrafik. Det gör att allt fler bilar nu lämnas ouppmärksammade i parkeringshusen under veckor i sträck – ofta av ägare som aldrig tänkt på vad det innebär för fordonet.
Arlandas fyra parkeringsanläggningar – P2, P4, P6 och den nya långtidsytan längs E4 – erbjuder sammantaget tusentals platser. Under semesterperioder och runt höstlovet är beläggningsgraden hög, och det är inte ovanligt att bilar står stilla i 10 till 25 dagar. Det är just den tidsspannet som fordonsexperter pekar ut som den kritiska zonen där risken för batteriläckage och däckdeformationer ökar markant.
Fyra saker som händer din bil under en lång parkering
Det finns en vanlig missuppfattning om att bilen "bara står" och är i tryggt förvar under semesterveckornas frånvaro. I praktiken sker en rad processer som kan leda till kostsamma skador.
Batteri: Moderna bilar har larmsystem, startspärrar och digitala kontrollsystem som konstant drar ström även när motorn är avstängd. Beroende på bilmärke, modell, batteriets ålder och kondition kan ett standardbatteri tömmas på laddning på allt från två veckor till tre månader, enligt uppgifter från fordonsspecialister. En bil med ett batteri som redan är i gränslandet kan vara helt urladdat efter bara 14 dagars stillastånd.
Däck: Vid längre parkering uppstår risken för platta fläckar – lokala deformationer i gummit där däcket bär hela bilens vikt mot asfalten. Biltillverkare som Polestar rekommenderar ett däcktryck på 330 kPa (48 psi) vid långtidsparkering för att minimera risken för bestående skador. Äldre däck med lägre elasticitet är mest utsatta.
Bromsar: Fukt och temperaturväxlingar under september och oktober kan leda till ytlig rostbildning på bromsskivorna. Det är sällan farligt och brukar ge sig efter ett par bromstag – men det kan låta illa och ge en orolig sekund i parkeringshuset.
Olja och kylvätska: Temperaturskillnaderna under hösten sätter igång nedbrytningsprocesser i äldre vätskor. Inte ett akut problem, men en faktor att ha i minnet inför kommande service om bilen nära en servicegräns.
Konkrekt fall: Johanna parkerar i 18 dagar
Johanna, 38 år, bor i Uppsala och flyger från Arlanda den 12 september 2026 till Mallorca för en semester. Hon väljer att parkera sin Kia Ceed 2017 på långtidsparkeringen Preem P4 vid Arlanda och lämnar bilen kl. 05:45 med fullt batteri och normalt däcktryck.
Arton dagar senare, den 30 september, återvänder hon och trycker på fjärrnyckeln. Ingenting händer. Batteriet är dött.
Om Johanna måste kalla på assistans direkt på Arlanda:
- Starthjälp via vägassistans: 800–1 200 kr beroende på leverantör
- Nytt batteri monterat på plats hos närmaste verkstad: 900–1 500 kr (batteri + arbete för hennes modell)
- Total oplanerad kostnad: upp till 2 700 kr
Parkering på P4 Arlanda i 18 dygn med förbokad prislista kostar 168 kr/dygn = 3 024 kr – så den oplanerade batterikostnaden adderar mer än 80 procent till hennes ursprungliga parkeringsbudget.
Om Johanna hade förberedde sig: En underhållsladdare (batterivårdsladdare) kostar 200–400 kr i butik och kopplas in när bilen parkeras inomhus. P4 Arlanda har tillgång till eluttag i delar av anläggningen. En engångsinvestering på under 400 kr hade eliminerat risken helt.
Det finns alltså en tydlig ekonomisk logik: om du parkerar mer än 10 dagar, betala för en förberedelse som kostar en tiondel av vad problemet annars kan kosta.
Mekanikerns checklista inför flygplatsparkering
"Vi ser en klar topp i serviceärenden varje höst, precis när semesterparkerade bilar ska hämtas ut", säger en verkstadstekniker vid en auktoriserad bilverkstad i Märsta som servat Arlandapendlare i mer än ett decennium. "Det vanligaste är urladdat batteri, men vi ser också regelbundet däckskador och i enstaka fall problem med handbromswiren om bilen stod med bromsen hårt åtdragen under lång tid."
Verkstadens genomgående råd till kunder som planerar semesterresor med bilen parkerad mer än sju dagar:
- Batteritest – Boka en snabb batteritest (10–15 minuter, ofta kostnadsfri vid servicebesök) minst en vecka innan avfärd. Batterier i gränslandet bör bytas i förebyggande syfte.
- Underhållsladdare – Investera i en batterivårdsladdare om parkeringen erbjuder eluttag. Välj en med automatisk underhållsfunktion (trickle charger) för att undvika överladdning.
- Höj däcktrycket – Öka till max rekommenderat kalltryck (vanligen 2,9–3,3 bar / 290–330 kPa enligt bilens manual) för att motverka platta fläckar vid långtidsparkering.
- Undvik handbromsen på plan mark – Dra inte åt handbromsen hårt på plan yta. Lägg i ettans eller backans växel och använd hjulkilar om möjligt.
- Kontrollera bromsarna vid hemkomst – Bromsas försiktigt ett par gånger direkt när du lämnar parkeringen för att slipa bort eventuell ytrostbildning.
Dessa fem åtgärder tar sammantaget under 30 minuter och kostar som mest ett par hundralappar. Det är en stark investering jämfört med potentiella bärgnings- och reparationskostnader.
Ansvar och bilsäkerhet: vad Transportstyrelsen kräver
En ofta förbisedd aspekt av flygplatsparkering är det juridiska ansvaret. Det spelar ingen roll om bilen råkade ut för ett problem under parkering – det är ägarens ansvar att fordonet är i trafiksäkert skick när det körs på offentlig väg. Transportstyrelsen ställer krav på att fordon uppfyller fastställda säkerhetsstandarder vid besiktning, och ett fordon med allvarliga däckskador eller ett batteri som ger upphov till elektriska fel riskerar anmärkning eller underkänt resultat.
Mer information om krav på fordonssäkerhet och vad som gäller vid kontrollbesiktning finns hos Transportstyrelsen.
För resenärer som kör elbil eller laddhybrid finns ytterligare faktorer att beakta: vad elbilisterna bör tänka på vid längre parkeringar täcker detta mer i detalj. Det är också värt att känna till hur elbilens batteri påverkas av V2G-teknik och garantivillkor vid längre stillastånd.
Boka en mekaniker innan du flyger
Den goda nyheten: det är enkelt att förebygga alla de problem som beskrivs ovan. En kontrollservice inför en längre resa tar vanligtvis under en timme och täcker batteri, däck, bromsar och vätskor i ett enda besök. Verkstäder i Märsta, Upplands Väsby och Sigtuna – tätorterna närmast Arlanda – erbjuder ofta tider med kort varsel under september och oktober, en period med relativt låg belastning jämfört med sommarmånaderna. Det kan löna sig att boka tidigt ändå, eftersom efterfrågan ökar i takt med fler resenärer som väljer bort flyg och sedan ångrar sig vid sista minuten.
Om du planerar att flyga från Arlanda under hösten 2026 – och särskilt under den pågående terminalombyggnaden som innebär fler resenärer och mer stress kring logistiken – är det ett smart drag att boka in ett besök hos en certifierad bilmekaniker i god tid. En bil som lämnar verkstaden i bra skick klarar tre veckors parkering utan problem, och du kan resa med ett lugnt sinne.
Observera: fordon som uppvisar ovanliga varningslampor, dålig bromsrespons eller ovanliga ljud direkt efter lång parkering bör alltid kontrolleras av en mekaniker innan de körs längre sträckor.
