Hjulstatunneln stängs i en månad – vad det kostar din bil i slitage och bränsle

Hjulstatunneln på E18 stängs den 29 juni och förblir stängd till och med den 31 juli 2026 – en hel månad utan den vanliga genvägen för tusentals pendlare i Stockholmsregionen. Trafikverket genomför planerat underhållsarbete i tunneln, och parallellt breddas påfarten vid Trafikplats Hjulsta mot E18 norrgående. Trafiken leds om via E45 och lokala vägar med sänkta hastighetsgränser och ökad belastning. För bilen kan en månads omledningskörning i sommarvärme bli mer kostsam än många räknar med.

Vad stängningen innebär för dig som kör E18

Hjulstatunneln är ett centralt trafikknytpunkt i Järfällakorridoren på E18. Varje dag passerar tusentals pendlare tunneln på väg mellan Stockholm och Enköping, Karlstad och den västra sträckningen mot Norge. Under stängningstiden 29 juni–31 juli omdirigeras trafiken via E45 norrgående och lokala vägar runt Hjulstaområdet.

Trafikverket rekommenderar trafikanter att följa skyltning på plats och räkna med extra restid, framför allt under morgon- och eftermiddagsrusning. Därtill är ett körfält på påfarten från Trafikplats Hjulsta mot E18 norrgående tillfälligt stängt under byggskedet – vilket skapar en trång flaskhals direkt vid den alternativa infarten.

Hur omvägskörning sliter på bilen

En omväg på fem till tio kilometer per resa låter litet. Men en pendlare som kör tur och retur fem dagar i veckan under en hel månad lägger till upp mot 400–800 extra kilometer. Det räcker för att märkas på flera delar av bilen.

Däck: Stopp-och-kör-körning på lokalvägar belastar däcken hårdare än jämn motorvägsfart. Frekvent inbromsning och acceleration värmer upp gummit snabbare, särskilt i 25–30-gradig sommarvärme.

Bromssystem: Varje extra stopp vid trafiksignaler och korsningar på alternativvägarna sliter på bromsklossarna. Klossar som redan är nära slitgränsen kan nå den mitt under omledningsperioden.

Kylsystem: Stillastående bilkö i sommarvärme är det tuffaste testet för kylsystemet. Gammal kylvätska eller slitna slangar ökar risken för överhettning – ett problem som kan eskalera fort längs en omledningssträcka utan enkla avfarter.

Bränsleförbrukning: Tomgångskörning och låga hastigheter i tät kö ökar förbrukningen med uppskattningsvis 15–25 procent jämfört med fri motorvägskörning. Över en hel månad syns det tydligt i bränslebudgeten.

Sommarvärmen förvärrar slitaget

Stockholmsregionen väntas ha en varm sommar 2026 med perioder av högtryck och temperaturer som tangerar 30 grader. Höga utetemperaturer innebär att däcktrycket stiger snabbare, att bromssystemet hettas upp mer effektivt och att motoroljan bryts ned fortare. En bil i sämre skick – med gammal kylvätska, nedslitet bromssystem eller underpumpade däck – löper avsevärt högre risk att orsaka driftstopp när den rullar extra omvägsmil i hetta.

Den kombination av extra körsträcka och höga temperaturer gör just den här sommaren till ett ovanligt krävande test för fordon som normalt sett klarar sig utan problem. För äldre bilar med mer än åtta till tio år på nacken är risken för driftstopp ännu tydligare – och kostnaden för ett haveri i trafiken alltid högre än ett förebyggande besök hos mekaniker.

Det här bör du kontrollera hos en bilmekaniker

Inför eller tidigt under stängningsperioden rekommenderar bilexperter att gå igenom fem grundläggande punkter:

1. Däcktryck – Kontrollera att alla fyra hjul har rätt lufttryck enligt fordonets specifikation (anges på locket vid tanklock eller i B-stolpen). Fel tryck ökar slitaget och höjer bränsleförbrukningen.
2. Bromsvätska – Om det gått mer än ett år sedan senaste bytet är det dags. Gammal bromsvätska absorberar fukt och sänker kokpunkten, vilket ökar risken för bromssvikt i kö.
3. Kylvätska – Kontrollera nivå och kvalitet. En enkel test hos en mekaniker visar om blandningen fortfarande ger tillräckligt värmeskydd.
4. Motorolja – Nästan dags för oljebyte? Gör det nu. Gammal olja förlorar viskositet snabbare i värme och skyddar motorn sämre.
5. Luftfilter och AC – Hårt belastad luftkonditionering i sommarvärme kräver ett rent luftfilter för att fungera effektivt och inte belasta bränsleförbrukningen i onödan.

Dessa kontroller tar vanligtvis 20–30 minuter och kostar en bråkdel av vad ett akut verkstadsbesök i sommarvärmen kostar. Transportstyrelsen informerar om fordonsskick och ägares ansvar – och en certifierad bilmekaniker kan hjälpa dig prioritera rätt åtgärder utifrån bilens ålder och körmönster.

Planera smarta rutter under juli

Trafikverket rekommenderar i första hand omledning via E45 norrgående under Hjulstatunnelns stängning. SL:s pendeltåg och bussar kan vara ett alternativ för den som normalt kör till Stockholm längs E18-korridoren och har möjlighet att lämna bilen hemma under de värsta köpeakerna.

För dem som inte kan undvika bilen gäller: planera för tio till femton minuters extra restid varje resa, håll bilen i gott skick och undvik att köra i kö med ett fordon du vet inte är fullgott. En bil som går varm i kön på omledningsvägen kostar mer att reparera än en förebyggande servicegenomgång.

Om du vill sätta Hjulstatunnelns stängning i ett större sammanhang och förstå hur andra E-vägsarbeten i Stockholm påverkar planeringen kan du läsa om hur sommarvägarbeten längs stora E-vägar påverkar bilistens val och planering.

Boka en bilmekaniker inför omledningssommaren

En bilmekaniker på ExpertZoom kan göra en snabb genomgång av din bils skick inför och under omledningsperioden. Med rätt kontroller på plats minskar du risken för oväntade stopp i sommartrafiken – och undviker de dyraste reparationskostnaderna när de minst behövs.