Anna SmithStängningen av Hjulstatunneln på E18 den 29 juni 2026 tvingar upp mot 80 000 fordon per dygn att söka nya vägar. Bland dem finns tusentals motorcyklister som normalt tar sig fram via tunneln och undviker Stockholms mest trafikintensiva sträckor – men som nu måste ta omledningsvägar med fler kurvor, sämre vägunderlag och tyngre sommartrafik. Det är en riskmix som kräver att din MC är i toppskick.
Tunnelstängningen skapar nya risklägen för MC-cyklister
Hjulstatunneln på E18 stängs för underhåll från den 29 juni till den 31 juli 2026. Omledningsvägar via bland annat Enköpingsleden och E4 lägger till minst 20 kilometer på resan för trafik som passerar Jakobsberg och Kungsängen. För motorcyklister innebär det fler kurvor, smala vägar med sprickor och ojämnt vägunderlag, samt möte med lastbilstrafik som normalt kör via motorvägen.
Trafikverket varnar för ökad trängsel och uppmanar trafikanter att planera sina resor. Men MC-säkerhet handlar inte enbart om att välja rätt körväg – det handlar lika mycket om fordonets faktiska skick.
Varför MC-säkerhet är extra viktig på omledningsvägar
En motorcykel är betydligt mer känslig för vägunderlagets skick än en personbil. Sprickor och grusfläckar som en bil rullar förbi utan att märka kan vara avgörande för en motorcykels stabilitet och hanterbarhet. Enligt Transportstyrelsens olycksstatistik inträffar nästan 45 procent av alla dödsolyckor med motorcykel i kurvor – och landsvägar med fler svängar ökar den statistiska exponeringen avsevärt.
Under sommaren 2026 kör dessutom många MC-cyklister sitt fordon mer intensivt än under övriga delar av säsongen. Lång körsträcka, hög temperatur och obekanta vägval är en kombination som sliter hårt på däck, bromsar, kylsystem och kedjedrift. Utan en grundlig kontroll riskerar du att en annars liten brist förvärras ute på vägen.
Fem saker att kontrollera innan du tar omvägen
En snabb kontrollrunda på parkeringen räcker inte – men den är ett viktigt komplement till en professionell service. Bilservice-experter rekommenderar att du tittar på följande punkter inför sommarens extra körning:
1. Däckens skick och lufttryck Mönsterdjupet bör vara minst 1,6 millimeter, men helst mer än 3 millimeter under en aktiv sommarsäsong. Felaktigt lufttryck förkortar bromssträckan och minskar stabiliteten i kurvor. Kontrollera alltid trycket när däcken är kalla, inte direkt efter körning.
2. Bromssystemet Bromsbelägggens tjocklek ska inte understiga 1 millimeter. Kontrollera båda bromsarna – fram och bak. Hör du gnissling eller känner att bromskraften är ojämn är det dags att boka in ett besök hos en mekaniker.
3. Kedjespänning och smörjning En för lös kedja kan hoppa av vid kraftig acceleration, en för hårt spänd ökar slitaget på drev och växellåda. Smörj kedjan regelbundet under sommarens körning, och kontrollera spänningen var 500:e kilometer.
4. Kylvätskenivå och motorolja Höga temperaturer i kombination med långa turer ökar risken för överhettning. Kontrollera kylvätskenivån och oljekvaliteten visuellt innan längre körningar. En tom expansionskärl är ett varningstecken som inte bör ignoreras.
5. Belysning och signalering Kontrollera att strålkastare, bromsljus och blinkers fungerar korrekt. Belysningsfel är en av de vanligaste orsakerna till underkänd kontrollbesiktning och ökar risken väsentligt i tät sommartrafik – särskilt på smala omledningsvägar.
Vad en MC-mekaniker ser som du missar
Rutinkontrollerna ovan är vad du kan göra själv på fem till tio minuter. Men en certifierad MC-mekaniker hittar saker som inte är uppenbara för en lekman: mikrosprickor i bromsslangar, slitage på styrlager och fjädring, korrosion i elektriska anslutningar, och tidiga signaler om att koppling eller växellåda är på väg att ge upp.
Transportstyrelsen rekommenderar kontrollbesiktning av motorcykel vart annat år. Men för ett fordon som kör tunga sommarsäsonger – och nu dessutom tilläggskilometrar via omledningsvägar – kan ett mellantillfälle hos en oberoende MC-verkstad vara väl investerade pengar. En heltäckande MC-service kostar vanligtvis mellan 1 500 och 4 000 kronor beroende på märke och modell. Det är nästan alltid billigare än den bromsreparation eller det däckbyte som krävs om ett problem inte fångas upp i tid.
För dig som kör på E18 under omledningsperioden är den generella rådet detsamma som för bilar: extra körsträcka på obekanta vägar ökar slitaget snabbare än vad man tror.
Sommarens stängning – en bra anledning att boka service nu
Hjulstatunnelns stängning varar fram till den 31 juli 2026. Det innebär att de flesta MC-cyklister i Stockholmsregionen kommer att köra extra mil under hela juli – just den månad som kombinerar höga temperaturer, mer sommartrafik och obekanta vägval.
Att boka in en MC-service i tid är inte bara en fråga om ekonomi, utan om säkerhet. Under högsäsongen är verkstäderna fullbokade – väntar du för länge riskerar du att inte få tid förrän i augusti, när stängningen redan är ett minne blott men slitaget sitter kvar.
En bilservice-expert på ExpertZoom kan hjälpa dig att förstå vad just din MC behöver – oavsett om det gäller ett äldre japanskt pendlarfordon eller en nyare europeisk turcykel. Du behöver inte vara tekniker för att fatta ett välgrundat beslut. Du behöver bara ställa rätt frågor till rätt person, i god tid innan omledningsvägarna tar ut sin rätt.
