Polestar 5 saapuu Suomeen 2026: mitä sähköauton omistajan on hyvä tietää huollosta ja talviajon erityispiirteistä?

Polestar 5 -huipputason sähkö-GT saapuu Suomeen kevään 2026 lopulla – ja samalla suomalaisten sähköautomarkkinoilla tapahtuu jotain merkittävää: Polestarin myynti kasvoi Suomessa yli 100 prosenttia vuodessa. Mutta mitä sähköauton ostajan ja omistajan pitää oikeasti tietää huollosta, talviajosta ja siitä, milloin tarvitaan ammattilaisen apua?

Polestar 5: lippulaiva on tulossa Suomeen

Polestar on vahvistanut, että Polestar 5 Grand Tourer -mallin ensimmäiset toimitukset Suomeen alkavat loppukeväästä 2026. Malli on Polestarin toistaiseksi loisteliain ja tehokkain auto.

Tekniset tiedot kertovat karua kieltä: Polestar 5 Performance -version teho on 884 hevosvoimaa, vääntömomentti 1 015 newtonmetriä ja kiihtyvyys nollasta sataan 3,2 sekuntia. Akkukapasiteetti on 112 kWh, ja DC-pikalataus onnistuu jopa 350 kW:n teholla – mikä tarkoittaa, että akku täyttyy kymmenestä prosentista 80 prosenttiin 22 minuutissa.

Suomessa malli on saatavilla kahtena versiona: Dual Motor (lähtöhinta 124 300 euroa) ja Performance (149 300 euroa). Luvut ovat kovat, ja ostajat ovat selvästi kiinnostuneita – yhtiön rekisteröinnit Suomessa kasvoivat 593:sta 1 213:een alle vuodessa, mikä vastaa yli 100 prosentin kasvua, kertoo Axlen julkaisema data tammikuulta 2026.

Sähköauton huolto poikkeaa polttomoottorin huollosta – mitä pitää tietää?

Yksi yleisimmistä väärinkäsityksistä sähköautoihin liittyen on, että ne eivät vaadi huoltoa. Se on myytti. Sähköauto ei tarvitse öljynvaihtoja tai vaihteistohuoltoja samalla tavoin, mutta se on silti monimutkainen laite, joka vaatii asiantuntevaa hoitoa.

Tärkeimmät säännöllisesti huollettavat kohteet:

• Jarrunesteen vaihto: Suositellaan noin joka toinen vuosi, koska nestettä ei kulu yhtä paljon regeneratiivisessa jarrutuksessa
• Jäähdytysnesteiden tarkistus: Akku, moottori ja tehoelektroniikka vaativat omat jäähdytyspiirinsä
• Renkaat: Sähköautoissa renkaiden kuluminen voi olla nopeampaa auton suuren massan ja voimakkaan kiihdytyksen vuoksi
• Akkuohjelmistopäivitykset: Modernit sähköautot saavat OTA-päivityksiä, mutta jotkut akkukunnon tarkistukset vaativat fyysistä diagnosointia

Polestar tarjoaa 3 vuoden tai 60 000 km:n takuun uudelle autolle, ja akkutakuu ulottuu 8 vuoteen tai 160 000 kilometriin. Silti omistajan kannattaa tutustua huoltovälisuosituksiin jo ennen ostohetkeä.

Talviajo Suomessa: sähköauton suurin haaste

Suomen ilmasto asettaa sähköautolle erityisiä vaatimuksia. Kylmä sää – etenkin alle -15 asteen pakkaset – vaikuttaa suoraan akun kapasiteettiin ja toimintamatkaan.

Tutkimusten mukaan sähköauton aktiivinen toimintamatka voi laskea talvella 20–40 prosenttia verrattuna optimaalisiin olosuhteisiin. Polestarilla on tätä varten kehitetty lämpöhallintajärjestelmä, joka auttaa pitämään akun toimintalämpötilassa. Akun esilämmitysominaisuus on suomalaisen käyttäjän paras ystävä: se kannattaa aktivoida latauksessa, jotta auto on jo lämmennyt ennen lähtöä.

Käytännön vinkkejä talviajoon:

1. Lataa auto aina sisätilaan tai lämpimään autotalliin, jos mahdollista
2. Käytä esilämmitystä ennen ajoa – säästää akkua ja takuu pakkaskäynnistys
3. Tarkista talvirenkaat: sähköauton talvirenkaisiin pätee samat vaatimukset kuin kaikkiin muihin
4. Älä tyhjennyä akkua alle 10 prosenttiin kylmällä ilmalla

Milloin tarvitaan ammattilainen?

Sähköauto ei ole tee-se-itse-projekti. Erityisesti seuraavissa tilanteissa kannattaa olla yhteydessä ammattilaiseen:

Ota yhteyttä sähköautokorjaajaan tai -huoltoasiantuntijaan, jos:

• Akkukapasiteetti tuntuu laskeneen huomattavasti (yli 20 %) normaalin kulumisen ohella
• Latauksessa esiintyy virheitä tai latausnopeus on pudonnut selittämättä
• Ajoneuvon tietojärjestelmä ilmoittaa akkua tai moottoria koskevista vikakoodeista
• Olet osallisena pienessäkin kolhaisussa – sähköautojen alustat vaativat erityisosaamista

Suomessa sähköautoihin erikoistuneita korjaajia löytyy yhä enemmän, mutta kaikilla korjaamoilla ei ole koulutusta esimerkiksi Polestarin omaan järjestelmäarkkitehtuuriin. Expert Zoom -palvelun kautta voit löytää autoalan ammattilaisen, joka tuntee sähköautojen erityispiirteet ja osaa neuvoa niin huoltoasioissa kuin teknisten ongelmien ratkaisemisessakin.

Latausinfrastruktuuri: mitä omistajan on tiedettävä?

Polestar 5:n 350 kW:n DC-pikalataustuki on markkinoiden kärkeä – mutta käytännössä kaikki laturit eivät tarjoa täyttä tehoa. Suomessa DC-pikalatausverkoston kehitys on edennyt hyvin: keskeisillä väylillä ja kaupungeissa on jo varsin kattavasti CCS-liittimellä varustettuja latausasemia.

Kotilatauksessa Polestar 5 tukee jopa 19 kW:n AC-latausta, mikä vaatii kolmivaihepistoketta. Tyypillinen 11 kW:n kotilaturilla lataus tyhjästä täyteen kestää noin 10–11 tuntia – käytännössä yön yli, mikä on täysin normaalia käyttöä ajatellen.

Latausinfrastruktuurin kannalta suomalaisen ostajan kannattaa selvittää:

• Onko kotona tai taloyhtiössä mahdollisuus asentaa 11 tai 22 kW:n latauspiste?
• Onko lähialueen huoltoasemilla CCS-pikalaturi?
• Onko ostettava auto kotimaassa käytettävissä olevan latausverkoston kanssa yhteensopiva?

Taloyhtiöissä latauspisteen asentaminen voi vaatia yhtiökokouksen päätöksen ja sähköammattilaisen asennustyön. Asiantuntijat voivat auttaa latausratkaisun suunnittelussa ja sähköasennuksiin liittyvissä kysymyksissä.

Sähköautomarkkinan kasvu jatkuu Suomessa

Polestarin menestys Suomessa ei ole sattumaa. Suomi on yksi Pohjoismaiden aktiivisimmista sähköautomaista: Liikenteen turvallisuusviraston Traficomin julkaiseman tilaston mukaan sähköautojen rekisteröintien osuus uusista henkilöautoista on tasaisesti kasvanut, ja vuoden 2026 alkupuolella kasvu on jatkunut vahvana.

Polestar 5:n myötä suomalaiselle ostajalle avautuu mahdollisuus ensiluokkaiseen premium-sähköautoon, joka on suunniteltu eurooppalaisiin olosuhteisiin. Se on kuitenkin myös merkittävä investointi – ja kuten kaikessa kalliissa tekniikassa, asiantuntijan neuvot voivat auttaa sekä ennen ostopäätöstä että omistamisen aikana.

Lisätietoja sähköajoneuvojen yleistymisestä ja EU:n sähköautopolitiikasta löytyy Euroopan komission viralliselta sivustolta.

Vakuutukset ja arvon säilyminen

Sähköauto vakuutetaan pääosin samoin kuin polttomoottoriauto, mutta muutama asia kannattaa tarkistaa:

Akkuvaurio: Kaikki vakuutukset eivät kata akun vaurioita yhtä kattavasti. Ennen ostoa on syytä tarkistaa vakuutussopimuksen kohdekohdat akkutekniikkaa koskien. Erityisesti törmäysvaurioissa akku voi vaatia kalliin vaihdon, joka ei aina sisälly perus kaskovakuutukseen.

Arvo ja jälleenmyynti: Polestar 5:n kaltainen premium-sähköauto on merkittävä investointi. Sähköautojen jälleenmyyntiarvo on viime vuosina kehittynyt tasaisesti, ja hyväkuntoinen premium-merkki säilyttää arvoaan paremmin kuin halvan hintaluokan mallit. Huoltokirja ja dokumentoitu huoltohistoria ovat arvon säilymisen kannalta tärkeitä – myös sähköautoissa.

Autoalan asiantuntija voi auttaa sähköauton ostopäätöksessä, hintaneuvotteluissa tai teknisessä arvioinnissa. Expert Zoom -palvelun kautta löydät ammattilaiset, jotka tuntevat sekä suomalaisen automarkkinan että sähköautojen erityispiirteet.

Lue myös: Tesla Model Y:ssä useita muistutuksia 2026 – mitä autoasiantuntija sanoo?