E20-kø ved Kolding: derfor sender din GPS dig ad lokalveje – og hvad appen ved om dig

Vejarbejdet på E45/E20 nordvest for Kolding har siden den 9. marts 2026 forvandlet en af Danmarks travleste motorvejsstrækninger til en flaskehals – og det er ikke kun trafikken, der bliver presset. Når køen bygger sig op, sender millioner af navigations-apps som Google Maps og Waze bilisterne ud ad små lokalveje for at spare minutter. Men den automatiske omkørsel har en pris, du sjældent ser: appen kender din bopæl, din arbejdsplads og dine daglige rutiner, og de data forlader din telefon, hver gang du kører.

Udvidelsen af den syv kilometer lange strækning med et ekstra spor i hver retning ventes først færdig i 2028. Ifølge Vejdirektoratet koster arbejdet lige nu bilisterne to-tre minutter i normal trafik og langt mere i myldretiden, hvor hastigheden er sat ned til 80 km/t og helt ned til 50 km/t sent om aftenen. Flere til- og frakørsler og broer ved blandt andet Egtvedvej, Troldhedestien og Petersmindevej lukkes på skift, mens ramperne bygges om.

Derfor sender din GPS dig ad omveje

Navigations-apps er bygget til at finde den hurtigste rute lige nu – ikke den sikreste eller den mest hensynsfulde. Waze registrerer kø, ulykker og vejarbejde i realtid ud fra data fra andre brugere, og finder automatisk en alternativ vej, så snart en strækning sander til. Ved Kolding betyder det, at tusindvis af biler i samme øjeblik dirigeres ud på smalle kommuneveje og gennem landsbyer, der aldrig er dimensioneret til fjerntrafik.

Resultatet er en dobbelt ulempe. Lokalvejene bliver selv fyldt op, så tidsgevinsten forsvinder, og beboerne oplever pludselig tung trafik forbi skoler og indkørsler. Samtidig fører de snævre veje til flere farlige situationer end den motorvej, du forlod. Det er værd at huske, at bøder og klip i kørekortet stadig gælder fuldt ud i vejarbejdszonerne, uanset hvad appen foreslår – noget vi tidligere har gennemgået i vores artikel om fartbøder og klip på E20.

Hvad appen egentlig ved om dig

Prisen for den gratis rutevejledning betales med dine data. Når du bruger en typisk navigations-app, afslører du ofte mere, end du tror: din hjemmeadresse, din arbejdsplads, dine faste ruter og de tidspunkter, du bevæger dig. Forbrugerrådet Tænk har testet området og påpeger, at mange apps sender din placering til virksomhedens servere løbende, uden at du har et klart billede af, hvad oplysningerne bruges til bagefter.

Det bliver ikke mindre relevant af, at Google ejer både Google Maps og Waze og har varslet en tættere sammenkobling af de to tjenester. Jo flere funktioner der smelter sammen, jo flere datapunkter samles ét sted. For den enkelte bilist er problemet ikke en enkelt tur forbi Kolding, men det mønster, der opstår, når hver eneste omkørsel gennem hele sommeren 2026 lægges oven i de foregående.

Placeringsdata er personoplysninger og er beskyttet af databeskyttelsesreglerne. Datatilsynet, den danske tilsynsmyndighed, forklarer på datatilsynet.dk, hvilke rettigheder du har, og hvornår en virksomhed må behandle oplysninger om, hvor du befinder dig. Du har blandt andet ret til at få indsigt i, hvilke data der er indsamlet, og til at få dem slettet.

Sådan kører du sikkert – digitalt og fysisk

Der er flere konkrete greb, du kan tage i brug, mens vejarbejdet står på:

• Gennemgå app-tilladelserne. Sæt placeringsadgang til "kun mens app'en er i brug" i stedet for "altid". Så holder appen op med at spore dig, når du er kommet frem.
• Slå placeringshistorik fra. I både Google Maps og Waze kan du deaktivere den løbende registrering af, hvor du har været, og slette tidligere data.
• Overvej et privatlivsvenligt alternativ. Ifølge Tænk findes der kort- og GPS-apps, der behandler ruteberegningen lokalt på telefonen, så din position ikke sendes konstant til skyen.
• Stol på skiltningen, ikke kun på skærmen. I en vejarbejdszone er de fysiske skilte juridisk bindende. Følger du blindt en omkørsel ind på en spærret rampe, hjælper det ikke at henvise til appen.

Det sidste punkt er ikke kun et sikkerhedsråd. Fejlfortolkede omkørsler ender jævnligt med skader – både på bilen og på pengepungen. Vi har set på erstatningsspørgsmålet, når vejarbejdet selv volder skade, i artiklen om stenslag og erstatning ved vejarbejde på E20.

Hvornår en it-ekspert kan hjælpe

For de fleste rækker de grundlæggende indstillinger. Men hvis du bruger navigation erhvervsmæssigt – som vognmand, håndværker eller sælger med en flåde af biler – bliver placeringsdata pludselig en forretningsrisiko. Hvem ejer sporingsdataene fra firmabilerne? Hvordan opbevares de forsvarligt? Og hvordan overholder du reglerne, når medarbejdernes bevægelser registreres?

Her kan en it-konsulent gennemgå dine apps og systemer, vurdere hvilke oplysninger der reelt indsamles, og sætte en sikker konfiguration op. En specialist kan også hjælpe med at rydde op i gamle konti og placeringshistorik, som mange har liggende uden at vide det. Rådgivningen bliver særligt relevant i en periode, hvor vejarbejdet ved Kolding tvinger endnu flere ud i daglige omkørsler og dermed genererer endnu flere data.

Vejarbejdet ved Kolding forsvinder ikke lige med det første – Vejdirektoratet regner med to års byggeri. Indtil da er det bedste råd at planlægge ekstra rejsetid, følge de fysiske skilte og bruge et par minutter på at rydde op i din navigations-app. På den måde slipper du både for de farlige lokalvejsomkørsler og for at aflevere flere personoplysninger, end turen kræver.