Andreas MoenNorske eiere av Volvo EX90 og ES90 har siden juni 2026 mottatt brev fra bilprodusenten: LiDAR-teknologien som ble lovet da de kjøpte kjøretøyet, vil aldri komme. Som kompensasjon tilbyr Volvo 18 000 kroner per bil. Men norsk forbrukerkjøpslov kan gi deg langt sterkere rettigheter enn dette ensidig fastsatte beløpet antyder — og mange eksperter mener summen ikke holder mål.
Hva skjedde med Luminar og Volvos løfter?
Da Volvo Cars lanserte EX90 i 2022, var LiDAR-teknologien fra det amerikanske selskapet Luminar Technologies selve flaggskipsfunksjonen. Gjennom en kontrakt annonsert i 2021, verdt anslagsvis 150 millioner dollar over fem år, skulle Luminars Iris-sensorer utruste EX90 med evner som langt overtreft det ordinære kameraer kan levere: sanntidskartlegging av omgivelsene i mørke, tåke og krevende vinterforhold, presisjonsstyring på motorvei og avansert kollisjonsvarsling med reaksjonstid ned til 0,1 sekunder.
Mange norske kjøpere valgte EX90 delvis på grunn av dette løftet. Med en startpris fra rundt 899 000 kroner var bilen ikke bare en elbil — den var et teknologistatement om fremtidens autonome kjøring.
I november 2025 kollapset imidlertid hele konstruksjonen. Luminar Technologies meldte seg til Chapter 11-konkursbeskyttelse i USA etter at selskapet ikke klarte å innfri leveringsforpliktelsene overfor Volvo. Volvo bekreftet 18. november 2025 at selskapet hadde avsluttet kontrakten med Luminar. I april 2026 bekreftet Luminar endelig avvikling. Hverken EX90 eller den nyere ES90 vil noen gang få LiDAR-sensorer installert.
Volvos svar til kundene: 18 000 norske kroner i kompensasjon. I Sverige er beløpet 16 000 SEK (ca. 13 400 kroner), i USA rundt 1 500 dollar (ca. 16 000 kroner), og i Nederland 1 500 euro (ca. 17 000 kroner). Tallene er tilsynelatende satt av markedsavdelingen, ikke av jurister med kalkulator.
Hva sier norsk forbrukerkjøpslov?
For norske privatpersoner som kjøpte EX90 eller ES90 av en forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven (LOV-2002-06-21-34). Loven er ufravikelig til fordel for forbrukeren og slår fast at en vare har en mangel dersom den ikke er i samsvar med det som ble avtalt ved kjøpet (§ 15).
Det sentrale spørsmålet er: Var LiDAR en del av avtalen? Her taler mye for et klart ja. Teknologien ble fremhevet i Volvos offisielle markedsføringsmateriell, vist frem i dealerrom over hele landet og omtalt i pressemeldinger som et kjerneelement i EX90s verdiforslag. At Volvo i de juridiske kjøpsvilkårene forbeholdt seg retten til å levere funksjoner «gjennom fremtidige programvareoppdateringer», er ikke nødvendigvis nok til å frita produsenten fra ansvar. Norsk forbrukerrett tolker avtalens innhold ut fra helhetsinntrykket — ikke bare finskriften.
Når en mangel er konstatert, har forbrukeren etter loven fire mulige krav (§§ 29–32):
Retting — Volvo leverer LiDAR-funksjonaliteten. Ikke mulig, ettersom sensoren ikke er montert.
Omlevering — Volvo bytter bilen mot en identisk modell med LiDAR. Finnes ikke.
Prisavslag — Forbrukeren får et forholdsmessig avslag i kjøpesummen tilsvarende mangelens verdi.
Heving — Forbrukeren hever kjøpet og krever full refusjon, dersom mangelen er vesentlig.
Volvos tilbud om 18 000 kroner er i praksis et forsøk på å «betale seg fri» fra prisavslagskravet. Men er beløpet forholdsmessig?
Konkret scenario: Hva har du egentlig krav på?
Ta eksemplet med en norsk forbruker som i januar 2024 kjøpte en Volvo EX90 Twin Motor Performance til 1 295 000 kroner — en realistisk og vanlig konfigurasjonspris i det norske markedet. LiDAR ble markedsført som et av tre «core innovations» som definerte bilen. Kjøperen valgte EX90 fremfor konkurrenter blant annet fordi denne teknologien var lovet.
Etter norsk rett beregnes forholdsmessig prisavslag slik:
Prisavslag = (Mangelens verdi / Varens totale avtalte verdi) × Kjøpesummen
Luminar Technologies priset sin Iris-sensor til rundt 1 000–1 500 USD per enhet (ca. 10 000–16 000 kroner) på komponentnivå. Men det relevante er ikke sensorprisen alene — det er funksjonsverdien for forbrukeren. Autonomifunksjoner av denne typen prises typisk til 3–8 % av kjøretøyets totalverdi i markedet.
- 3 % av 1 295 000 kr = 38 850 kroner
- 5 % av 1 295 000 kr = 64 750 kroner
Volvos tilbud på 18 000 kroner utgjør kun 1,4 % av kjøpesummen — godt under selv den mest konservative beregningen av LiDAR-funksjonens andel av bilens verdi.
Dersom forbrukeren i tillegg kan dokumentere at LiDAR var et vesentlig element i kjøpsbeslutningen — for eksempel gjennom e-post til forhandleren der teknologien ble etterspurt, eller ved at den ble demonstrert under prøvekjøring — kan mangelen vurderes som «vesentlig» etter § 32. I så fall kan kjøper ha rett til heving og full tilbakebetaling av 1 295 000 kroner, mot tilbakelevering av bilen.
Den praktiske konklusjonen: Aksepterer du Volvos 18 000 kroner uten å vurdere dine rettigheter, kan du gi fra deg krav på et vesentlig høyere beløp.
Hva bør du gjøre nå?
1. Ikke signer for raskt. Noen kompensasjonstilbud inneholder klausuler om endelig oppgjør og frafall av videre krav. Les dokumentene grundig. Signerer du, kan du miste retten til å kreve mer.
2. Reklamér skriftlig. Send et skriftlig reklamasjonskrav til Volvo-forhandleren og Volvo Cars Norway AS. Angi at du reklamerer på mangel etter forbrukerkjøpsloven §§ 15 og 29–32, og at du forbeholder deg retten til å kreve et høyere prisavslag enn det tilbudte. Reklamasjonsfristen er normalt to år fra levering (§ 27), men kan strekkes til fem år for mangler som avdekkes sent.
3. Kontakt Forbrukerrådet. Forbrukerrådet tilbyr gratis veiledning og kan bistå med forliksforhandlinger. Saker om biler og prisavslag er blant de vanligste de behandler. Klageveien er som følger: først klage direkte til Volvo Cars Norway AS, deretter til Forbrukerrådet som meglingsinstans, og til slutt Forbrukertvistnemnda dersom megling ikke fører frem. Forbrukertvistnemnda kan avsi kjennelser som er bindende for begge parter, uten at du trenger å gå veien om domstolen.
4. Konsulter en advokat. Dersom beløpet det er snakk om er betydelig — og ved en kjøpesum på 1 million kroner og oppover er det det — bør du konsultere en advokat med erfaring innen forbrukerkjøp og produktansvar. En advokat kan gjennomgå din spesifikke kjøpsavtale, markedsføringen du ble eksponert for, og eventuelle garantidokumenter, og gi deg et konkret svar på om du har grunnlag for et sterkere krav enn 18 000 kroner.
Du kan finne advokater med spesialkompetanse på forbrukerkjøp og forbrukerrett på Expert Zoom — og der også lese mer om generelle rettigheter ved bilkjøp.
Hva betyr dette for fremtidens elbil-kjøp?
Luminar-kollapsen og Volvo-saken er ikke et isolert tilfelle. Hele den autonome kjøringsindustrien er i omveltning, og bilprodusentene har i årevis lovet funksjoner som ikke alltid leveres. Tesla er for lengst kjent for å markedsføre «Full Self-Driving» som en betalbar tilleggsfunksjon mens nivået på autonomien er gjenstand for kontinuerlig debatt.
For norske forbrukere understreker Volvo-saken et viktig poeng: Et kjøp av en bil til én million kroner og mer er en kontrakt — og kontrakten gjelder begge veier. Norsk forbrukerkjøpslov er en av de sterkeste i Europa, og den ble til nettopp for slike situasjoner.
Dersom du vurderer å kjøpe elbil i 2026, anbefaler forbrukereksperter å stille eksplisitte skriftlige spørsmål til forhandleren om hvilke funksjoner som er fysisk tilstede ved leveringstidspunktet, og hvilke som er avhengige av fremtidige oppdateringer eller tredjepartsleverandører. Be om skriftlige garantier — og sørg for at de er en del av kjøpskontrakten, ikke bare i brosjyren.
For deg som allerede eier en EX90 eller ES90 og har fått Volvos brev: 18 000 kroner er ikke nødvendigvis det eneste alternativet. Se også Polestar-saken om utvidet garanti på elbiler i Norge for å forstå hvordan elbilprodusenter håndterer garantiforpliktelser og hva du kan forvente.
Juridisk forbehold: Denne artikkelen er kun ment som generell informasjon og utgjør ikke juridisk rådgivning. Konkrete rettigheter avhenger av individuelle avtalevilkår, dokumentasjon og omstendighetene ved kjøpet. Kontakt en kvalifisert advokat for vurdering av din sak.
