Daniel MüllerKø-kaos på E18 i Bærum: bilmekanikeren advarer mot den skjulte sommerrisikoen
Veiarbeid mellom Lysaker og Høvik innsnevrer E18 til én fil ut av Oslo begge helgene i starten av juni 2026 – og det er ikke bare køen du bør bekymre deg for. Ekspertene advarer: sommerkøen er bilens verste fiende.
Hva skjer på E18 akkurat nå?
Statens vegvesen gjennomfører anleggsarbeid på E18 i Bærum begge helgene i starten av juni 2026. Arbeidet er knyttet til det nye Fornebukrysset, der det legges nytt fundament og skiftes ut grunn. Mellom Lysaker og Høvik er all trafikk kanalisert til én fil, og Ring 3 via Granfosstunnelen er stengt lørdag 13. juni.
Vegvesenets råd er enkelt: La bilen stå. For de som likevel er på veien, forventes de største forsinkelsene fredag kveld og lørdag morgen i retning ut av Oslo.
Men bortsett fra tidsbruken er det én risiko de fleste bilister undervurderer: hva ekstrem sommervarme og stoppende trafikk gjør med bilen din.
Overoppheting i kø – en risiko du ikke ser før det er for sent
Når bilen din stopper og starter i sommerkøen, slutter kjøleventilasjonen som normalt skjer ved normal kjøring å fungere. Motoren jobber hardere, kjølesystemet stresses, og i sommervarmen kan dette eskalere raskt.
Overoppheting er en av de vanligste sommerårsaker til nødstopp på norske motorveier. De første varslene er subtile:
- Temperaturviser som stiger sakte mot rødt
- Et varselikon (termometer) tennes på dashbordet
- Damp siver forsiktig fra kjølerhetten
- En søtlig, skarp lukt fra motorrommet
Problemet er at mange ignorerer disse tegnene. Og det kan bli kostbart. En motorblokk som sprekker på grunn av overoppheting koster mellom 40 000 og 100 000 kroner å reparere – og forsikringen dekker vanligvis ikke skader som skyldes forsømt vedlikehold.
Det bilmekanikeren vil at du sjekker – nå, før køen
En erfaren bilmekaniker anbefaler alltid en pre-sommer kontroll av kjølesystemet, spesielt om du planlegger E18-turen i helgene fremover. Her er de fem tingene fagfolk ser etter:
Kjølevæskenivå og tilstand: Kjølevæsken degraderes over tid og mister kjøleevne. Den bør skiftes hvert annet år, og nivået bør ligge mellom MIN og MAX-markering i ekspansjonstanken. Bruk alltid anbefalt blanding – aldri bare vann.
Radiatoren: Insekter, vegstøv og sommeravleiringer kan tette kjølerribben og redusere kjøleeffekten betraktelig. En enkel gjennomspyling kan gjøre stor forskjell.
Termostaten: En termostat som sitter fast i lukket posisjon gir rask overoppheting. Tegnet å se etter: motoren varmes unormalt fort opp og temperaturen stabiliserer seg ikke i normalt område.
Kjøleviften: Mange moderne biler har elektrisk kjølevifte som ikke alltid aktiveres ved lav kjørehastighet eller tomgang. En mekaniker kan teste at den slår inn korrekt.
Batteriet: Varme sliter like mye på bilbatteriet som kulde. Et batteri eldre enn tre til fire år bør testes med belastningsprøve før sommeren – spesielt om du bruker klimaanlegg aktivt.
Slangekoblinger og pakninger: Slangene som fører kjølevæske mellom motor, radiator og vannpumpe kan bli stive, porøse og sprekke med alderen. En mekaniker klemmer og bøyer dem for å sjekke elastisitet og kjenne etter gummiforfall – en billig kontroll som avverger dyre lekkasjer.
Les også: Elbil-rekkevidde i sommer 2026: hva mekanikeren ønsker at du vet om batterihelse
Hva gjør du hvis bilen begynner å overopphete i køen?
Selv med god forberedelse kan ting gå galt. Vet du hva du gjør hvis temperaturviseren begynner å klatre mens du sitter fast mellom Lysaker og Høvik?
1. Slå av klimaanlegget øyeblikkelig. AC setter ekstra belastning på motoren og kjølesystemet. Selv om det blir varmt i kupeen, er det nødvendig.
2. Sett oppvarmingen på maks. Høres paradoksalt ut, men interiørvarmeren fungerer som en sekundær radiator og avleder varme direkte fra motoren – en gammel mekanikers nødtriks.
3. Sett på blinklys og beveg deg mot nødstomlomme. Ikke vent for lenge. Jo lenger du kjører med overopphetet motor, jo større er risikoen for permanent skade.
4. Slå av motoren etter at bilen har stanset – ikke mens du fremdeles ruller.
5. Vent 15 til 20 minutter. Åpne aldri kjølerhettedekselet mens motoren er varm. Kjølevæsken er under trykk og kan forårsake alvorlige skålde brannskader.
6. Ring veihjelp. NAF Veihjelp (telefon 08505) er tilgjengelig døgnet rundt.
Ikke kjør videre med en motor som har overopphetet uten at en mekaniker har sjekket årsaken. Det som kanskje er en tett radiator, kan raskt bli et motorhavari.
Book en sommerkontroll – det lønner seg
Tidspunktet er ideelt for en rask gjennomgang hos bilmekaniker nå, enten du tar E18 i helgen eller planlegger en lengre sommerferie. En sommerkontroll tar gjerne 30 til 45 minutter og koster langt mindre enn konsekvensene av å ignorere varselsignalene.
Hvem sjekker bilen din? En sertifisert bilmekaniker hos Expert Zoom kan gi deg en rask status på kjølevæske, radiator, termostat, vifte og batteri – og sørge for at du ikke ender opp med å stå på veiskulderen på E18.
Informasjonen i denne artikkelen er veiledende. Kontakt alltid en sertifisert bilmekaniker for spesifikke råd om din bil.
