David BakkerTanktoerisme naar België bereikt nieuw hoogtepunt: benzine tot 60 cent per liter goedkoper dan in Nederland
Nederlanders rijden massaal naar België om goedkoper te tanken. In de grensstreek staan files van twee tot drie uur bij stations in Essen, Maasmechelen en Maaseik. De aanleiding: een verschil van 45 tot 60 cent per liter benzine (Euro95) tussen Nederland en België in maart 2026. Voor een volle tank levert dat een besparing op van 40 tot 50 euro. Maar loont de rit werkelijk altijd? En zijn er fiscale of juridische haken en ogen?
Waarom benzine in België zo veel goedkoper is
Het prijsverschil heeft een structurele oorzaak. België hanteert als een van de weinige EU-landen een wettelijk maximumprijssysteem voor brandstoffen. De prijs wordt dagelijks berekend op basis van de Rotterdamse ruwe olieprijs en een zogeheten k-factor die scherpe prijsstijgingen afvlakt. Nederland heeft in 2026 juist de tijdelijke accijnskortingen afgeschaft en de accijnzen verhoogd.
Concreet betekent dit op 22 maart 2026:
- Nederland: €2,26 – €2,53 per liter Euro95
- België: €1,69 per liter Euro95
- Verschil: circa €0,55 per liter
Voor dieselrijders is het voordeel kleiner maar nog steeds substantieel: circa 15 tot 20 cent per liter.
De economische schade aan de grens
De gevolgen voor grensgebieden zijn ernstig. Groep Bruno, dat 34 tankstations uitbaat in de Belgische provincie Limburg, meldde vorige week een verlies van 100.000 euro in veertien dagen door vastgelegde contractuele kortingen die nu boven de marktprijs uitkomen. Nederlandse stations in de grensregio rapporteren omzetdalingen van 40 tot 50 procent. Nationaal liggen de omzetverliezen voor Nederlandse pomphouders tussen 10 en 20 procent.
Het nieuws werd uitgebreid besproken door VRT NWS op 18 maart en door NL Times op 19 maart 2026, die spraken van "recordhoge brandstofprijzen" als "harde klap voor Nederlandse automobilisten en tankstations".
Is tanktoerisme legaal?
Ja, voor particulieren is er geen wettelijk verbod. Tanken in een ander EU-land is gewoon toegestaan. De enige beperking: het brandstofvervoer in jerrycans is aan strikte regels gebonden. In de meeste EU-landen mag je maximaal 10 liter extra brandstof in een goedgekeurde jerrycan meenemen in een personenauto. Voor hogere hoeveelheden gelden veiligheidseisen en in sommige gevallen aanmeldplicht.
Voor bedrijven geldt echter een ander kader. Zakelijk gebruik van buitenlandse brandstoffen kan gevolgen hebben voor de BTW-verrekening en de brandstofkostenaftrek. Wie als ondernemer structureel in België tankt, doet er verstandig aan dit vooraf af te stemmen met een financieel adviseur of boekhouder.
Wanneer loont de rit naar België echt?
Een eenvoudige berekening geeft uitsluitsel. Bij een besparing van €0,55 per liter en een tankinhoud van 50 liter bespaart u €27,50. Voor een rit naar een Belgisch grensstation van 20 kilometer heen en terug verbruikt een gemiddelde auto circa 2 liter extra brandstof à €2,40 (Nederlandse prijs), dus €4,80 aan omrijkosten. Het netto voordeel bedraagt dan ruim €22 per tankbeurt.
De grens waarbij tanktoerisme loont, ligt ruwweg bij een omrijafstand van 40 kilometer of minder. Wie verder van de grens woont of vast komt te staan in een file van twee uur, compenseert zijn besparing met tijdsverlies en brandstofverbruik door stationair rijden.
Wat een financieel expert u aanraadt bij hoge brandstofkosten
Stijgende brandstofprijzen treffen niet alleen de portemonnee aan de pomp, maar ook indirect via transportkosten in boodschappen, pakketbezorging en diensten. Voor huishoudens met een laag besteedbaar inkomen kan dit een significante druk vormen op het maandbudget.
Lees ook: Gasprijs schiet omhoog in 2026: wat kunt u nu doen?
Een financieel adviseur kan helpen bij:
- Budgetoptimalisatie: in kaart brengen waar brandstofgerelateerde kosten het hardst drukken
- Leaseovereenkomsten: controleren of brandstofclausules in privé- of zakelijke leasecontracten voldoen aan de huidige marktomstandigheden
- Zakelijke rijders: beoordelen of een elektrisch rijdersplan fiscaal gunstiger uitpakt dan de huidige situatie
- Verzekeringen: checken of pechhulpdekking dekkend is bij een tankstoring door verkeerde brandstof
Het is ook het moment om uw mobiliteitskosten breder te bekijken. De stijgende accijnzen zijn een politieke keuze, maar de reactie op die keuze — welk voertuig u rijdt, hoe ver u reist en hoe u dat financiert — is een persoonlijke en adviseerbare beslissing.
De toekomst van tanktoerisme: gaat Nederland ingrijpen?
Politiek bruist het in Den Haag. Meerdere partijen pleiten voor tijdelijke verlaging van de accijnzen of een herinvoering van de brandstofkortingscoupons zoals tijdens de energiecrisis van 2022. De Belgische autoriteiten zouden op hun beurt nadenken over maatregelen om de overbelasting van grensregio's te beperken.
Zolang het prijsverschil blijft bestaan, zal het tanktoerisme aanhouden. Voor consumenten is dat op korte termijn aantrekkelijk. Op lange termijn riskeert het de financiële leefbaarheid van regionale pomphouders — en daarmee ook de beschikbaarheid van lokale brandstofpunten.
Heeft u vragen over uw persoonlijke financiële situatie, het optimaliseren van uw mobiliteitsbudget of zakelijke brandstofkosten? Een financieel expert bij u in de buurt kan u snel en praktisch begeleiden.
Disclaimer: De genoemde prijzen zijn indicatief op basis van bronnen van 18-22 maart 2026. Brandstofprijzen veranderen dagelijks. Raadpleeg een erkend financieel adviseur voor persoonlijk advies.
