Dennis BakkerMax Verstappen racet vandaag, 21 maart 2026, op de Nürburgring Nordschleife in de NLS2 vierde-uren race. De Formule 1-kampioen bereidt zich voor op zijn droomrace: de 24 uur van de Nürburgring op 14-17 mei 2026. Voor Verstappen is de Nordschleife meer dan training – het is een ultieme test van mens en machine op de meest veeleisende racebaan ter wereld.
Voor autobezitters die deze legende volgen, rijst een vraag: wat als je zelf een trackday wilt doen? De Nürburgring staat open voor particulieren tijdens touristenfahrten-sessies, maar je auto moet voorbereid zijn. Een slecht voorbereide auto op een 20 kilometer lang circuit met 150 bochten kan gevaarlijk en duur uitpakken.
Verstappen op de Nordschleife vandaag
Verstappen start om 12:00 uur CET in de NLS2-race, de tweede ronde van de ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Hij deelt een Mercedes-AMG GT3 EVO (startnummer 3) met medecoureurs Dani Juncadella, Jules Gounon en Lucas Auer. De kwalificatie op 20 maart verliep volgens Motorsport Week moeizaam, wat de race vandaag extra spannend maakt.
De NLS-serie bestaat uit acht rondes en trekt duizenden coureurs per seizoen. Voor Verstappen is het geen bijzaak: de 24-uurs race in mei staat al jaren op zijn bucketlist. De Nordschleife wordt niet voor niets de "Groene Hel" genoemd. Met 20.832 kilometer asfalt, 300 meter hoogteverschil en iconische bochten als Flugplatz en Brünnchen test het circuit alles: remmen, ophanging, koeling en de focus van de bestuurder.
Waarom auto-voorbereiding cruciaal is
Een trackday op de Nürburgring klinkt als een droom, maar onderschat de belasting niet. Circuits eisen meer van je auto dan honderd weken forensenverkeer. De belangrijkste systemen die lijden: remmen, banden, koeling en oliecirculatie.
Remmen zijn je levensader. Op de Nordschleife rem je tientallen keren per ronde van hoge snelheid naar krappe bochten. Remblokken en -schijven worden extreem heet. Controleer voor vertrek de dikte van je remblokken (minimaal 3 mm) en de staat van je remschijven. Scheuren of groeven? Vervangen. Remvloeistof moet vers zijn – oude vloeistof kookt sneller, met rempedaalverlies als gevolg.
Banden slijten razendsnel. De Nordschleife combineert hoge snelheden met scherpe bochten. Zorg voor banden met voldoende profiel (minimaal 3 mm) en de juiste bandenspanning. Te lage druk veroorzaakt oververhitting, te hoge druk vermindert grip.
Koeling en vloeistoffen checken
Motor en versnellingsbak draaien op een circuit veel harder dan op de snelweg. Langdurig hoog toerental betekent meer warmte. Controleer je koelvloeistof: het niveau moet op peil zijn en de vloeistof niet vervuild. Versleten koelvloeistof koelt minder effectief. Check ook je radiateur op lekken of beschadigingen.
Motorolie is even belangrijk. Bij hoge G-krachten in bochten kan olie in de carter heen en weer klotsen. Te weinig olie leidt tot smering verlies en motorschade. Vul tot het maximum en controleer op lekken.
Vergeet je ruitensproeiervloeistof niet. Insecten, olie van andere auto's en rubber van banden belanden op je voorruit. Een schoon zicht is essentieel op 200 km/u.
Verzekering: standaard dekking geldt niet
Let op: je standaard WA- of cascoverzekering dekt géén schade tijdens trackdays. De verzekeraar ziet een trackday als "deelname aan wedstrijden", wat uitgesloten is. Val je uit in een bandenstapel of krijg je een tik van een andere deelnemer? Je betaalt zelf.
Sommige organisatoren bieden trackday-verzekeringen aan, maar die zijn duur en dekken vaak alleen derden. Rijd je met een dure auto? Overweeg of je het financiële risico kunt dragen. Veel liefhebbers gebruiken een tweede, goedkopere auto voor trackdays.
Technische eisen Nürburgring
De Nordschleife heeft minimumeisen. Je auto moet minimaal 130 km/u halen – sneller is beter, anders word je ingehaald door GT3-bolides. Het geluidsniveau mag niet boven circa 130 decibel uitkomen. Sportuitlaten kunnen problemen geven.
Voor je eerste sessie is een verplichte veiligheidsbriefing nodig. Deze behandelt vlaggen, gedragsregels en belangrijke secties van het circuit. Kom op tijd – wie de briefing mist, rijdt niet.
Trackdays en coaching op de Nordschleife
De Nürburgring organiseert jaarlijks tientallen evenementen voor amateurs. Sommige aanbieders bieden professionele coaching – vaak met maximaal zes deelnemers per instructeur. Een coach leert je de ideale lijn, rempunten en waar je kunt gas geven. Voor beginners is dit goud waard.
NLS-races zoals de race van Verstappen vandaag zijn voor professionals, maar touristenfahrten-sessies zijn opengesteld voor iedereen met een straatlegale auto en een geldig rijbewijs. Rijd je eerste rondes rustig: het circuit leren kost tijd. Meer informatie over evenementen vind je op de officiële website van de Nürburgring.
De legende van de Groene Hel
Waarom heet de Nordschleife de Groene Hel? Jackie Stewart gaf het circuit deze bijnaam in de jaren '60. Het lint asfalt slingert door dichte bossen, de vangrails zijn dichtbij, en een fout eindigt vaak in een crash. Geen enkel circuit ter wereld heeft deze reputatie.
Voor Verstappen is de 24-uurs race in mei het hoogtepunt. De race trekt jaarlijks 200.000 toeschouwers en meer dan 100 auto's. Teams wisselen coureurs en vechten 24 uur lang tegen vermoeidheid, technische problemen en het weer.
Voorbereiden op jouw trackday: checklist
Wil je zelf een trackday doen? Begin met deze checklist:
- Remmen: schijven en blokken in goede staat, verse remvloeistof
- Banden: minimaal 3 mm profiel, juiste spanning
- Koeling: koelvloeistof op peil, radiateur intact
- Olie: motorolie tot maximum, geen lekken
- Vloeistoffen: ruitensproeiervloeistof bijvullen
- Interieur: losse spullen verwijderen (flessen, telefoons)
- Verzekering: check dekking of rijd op eigen risico
- Helm: verplicht op veel circuits
- Instructie: overweeg coaching voor je eerste keer
Max Verstappen rijdt vandaag op de Nürburgring met jarenlange ervaring en een team achter zich. Jouw eerste trackday wordt anders, maar met goede voorbereiding maak je er een onvergetelijke ervaring van.
