Chiara RomanoAlex Manninger, ex portiere di Arsenal, Juventus e della nazionale austriaca, è morto il 16 aprile 2026 all'età di 48 anni: la sua auto è stata travolta da un convoglio della Salzburger Lokalbahn mentre attraversava un passaggio a livello nella regione di Salisburgo, in Austria, attorno alle 8:20 del mattino. Era solo in macchina. I soccorritori non hanno potuto fare nulla. La sua scomparsa improvvisa ha scosso il mondo del calcio — ma ha riacceso anche un tema che tocca molte famiglie italiane: cosa succede legalmente quando un proprio caro muore a un passaggio a livello?
Un fenomeno tutt'altro che raro
In Italia, gli incidenti ai passaggi a livello sono una tragedia ricorrente. Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ogni anno si registrano decine di sinistri ai passaggi a livello sulla rete ferroviaria nazionale, con conseguenze spesso letali. Nonostante gli investimenti in sicurezza — barriere automatiche, segnalazioni luminose e acustiche, sistemi di rilevamento — il numero di incidenti rimane significativo.
Le cause variano: malfunzionamento delle barriere, distrazione del conducente, attraversamento con barriere abbassate. In ciascuno di questi scenari, la responsabilità legale si distribuisce diversamente tra il gestore dell'infrastruttura, il gestore del treno e l'utente della strada — e da questa distribuzione dipende cosa può ottenere la famiglia della vittima.
Chi risponde legalmente in caso di morte a un passaggio a livello
La risposta dipende da come si è verificato l'incidente. In Italia, le responsabilità possono essere:
Del gestore dell'infrastruttura (RFI) se le barriere non funzionavano correttamente al momento dell'impatto, se la segnaletica era assente o danneggiata, o se i sistemi di allerta non sono stati attivati in modo conforme alle normative vigenti. In questo caso si configura una responsabilità da custodia (art. 2051 del Codice Civile), che è oggettiva: il gestore risponde anche senza dolo, a meno che non dimostri il caso fortuito.
Del vettore ferroviario se il macchinista non ha rispettato i protocolli di sicurezza o se la velocità del convoglio era eccessiva rispetto alle condizioni del tratto.
Del conducente del veicolo se ha forzato le barriere abbassate o attraversato con semaforo rosso. In questo caso la responsabilità ricade prevalentemente sul conducente stesso — ma non necessariamente esclude una quota di corresponsabilità dell'ente gestore, se l'infrastruttura presentava anomalie note e non risolte.
Nella pratica, molti sinistri presentano un concorso di cause. L'accertamento della responsabilità richiede quasi sempre un'analisi tecnica affidata a un perito.
Cosa può fare la famiglia della vittima
Se una persona muore in un incidente ferroviario, i familiari hanno diritto ad agire sia in sede civile che in parallelo con il procedimento penale eventualmente avviato dalla Procura.
Costituirsi parte civile nel processo penale è la prima mossa: consente di ottenere un risarcimento del danno all'interno del processo penale, senza dover necessariamente avviare una causa civile separata. Il giudice penale può liquidare i danni in sede di sentenza.
La causa civile separata è la strada alternativa o complementare, specialmente se la Procura non esercita l'azione penale o se i tempi del processo penale sono troppo lunghi per le esigenze della famiglia. In questa sede si può chiedere il risarcimento di:
- Danno da perdita del congiunto (danno non patrimoniale per moglie/marito, figli, genitori)
- Danno biologico iure proprio per lo stress psicologico subito dai familiari
- Danno patrimoniale (lucro cessante: perdita del reddito apportato dalla vittima alla famiglia)
Il termine di prescrizione per agire civilmente varia: è di 10 anni se il fatto costituisce reato, di 5 anni negli altri casi. Non aspettare troppo: raccogliere prove in tempi brevi è cruciale.
Quanto vale un risarcimento in questi casi
Non esistono importi fissi. I tribunali italiani si basano sulle Tabelle del Tribunale di Milano (aggiornate periodicamente), che rappresentano il riferimento nazionale per la liquidazione del danno da perdita del congiunto. I valori oscillano considerevolmente in base a:
- Il numero e il tipo di familiari superstiti (coniuge, figli minorenni, figli adulti, genitori)
- L'intensità del rapporto affettivo documentata
- Il reddito della vittima e il contributo economico alla famiglia
A titolo orientativo, per la perdita di un genitore o coniuge le tabelle milanesi prevedono importi che possono andare da 150.000 a 350.000 euro per singolo familiare, con possibilità di superare questa soglia in caso di rapporti particolarmente documentati e bambini piccoli rimasti senza genitori.
Il primo passo: consultare un avvocato specializzato
Dopo una tragedia simile, il rischio è agire troppo in fretta — firmando transazioni con l'assicurazione del gestore che liquidano il danno a cifre molto inferiori al valore reale — oppure troppo tardi, lasciando prescrivere i termini o perdendo prove fondamentali.
Un avvocato specializzato in responsabilità civile da sinistri ferroviari può:
- Valutare la fattispecie specifica e individuare i soggetti responsabili
- Richiedere accesso agli atti dell'inchiesta ferroviaria
- Nominare un perito tecnico per l'analisi del funzionamento delle barriere
- Calcolare correttamente il danno patrimoniale e non patrimoniale
- Negoziare con le assicurazioni o promuovere l'azione giudiziaria
Su piattaforme come Expert Zoom è possibile trovare avvocati verificati specializzati in incidenti stradali e ferroviari, confrontare le loro disponibilità e richiedere un primo consulto — un passo che non impegna, ma può fare la differenza nella tutela dei diritti più importanti.
Nota legale: Questo articolo ha finalità informativa e non costituisce consulenza legale. Per valutare la propria situazione, è necessario rivolgersi a un avvocato abilitato.
