Lars LarsenDen 6. februar 2026 meldte Stellantis et tab på 22,3 milliarder euro for regnskabsåret 2025 – selskabets første underskud siden fusionen mellem PSA Group og Fiat Chrysler i 2021. Til sammenligning tjente koncernen 6 milliarder dollar i 2024. Det er et dramatisk kursskifte, der rammer ejere af Peugeot, Citroën, Fiat, Opel og Jeep direkte: hvad sker der med garantier, reservedele og service, når et af verdens største bilkoncerner kæmper med sin overlevelse?
Hvad er Stellantis, og hvilke biler handler det om?
Stellantis opstod i 2021 som resultatet af en fusion mellem franske PSA Group (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) og amerikanske Fiat Chrysler Automobiles (Fiat, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati). I dag er Stellantis verdens fjerdestørste bilproducent og ejer af 14 mærker, der samlet sælger millioner af biler globalt.
I Danmark er Peugeot, Citroën, Opel og Fiat særligt udbredte og udgør en stor andel af den samlede bilpark på landsplan. Disse mærker ser alle Stellantis som deres moderselskab og er dermed direkte berørte af koncernens strategiskift.
Tabet og dets årsager
Den nye administrerende direktør Antonio Filosa, der tiltrådte i 2025, forklarede tabet med at koncernen under den tidligere ledelse "overvurderede tempoet i energiomstillingen". Stellantis investerede massivt i elektrificering og bygning af gigafabrikker til batterier i Europa – herunder faciliteter i Italien og Tyskland – men annullerede nu disse planer.
Resultatet er en nedskrivning på 22,3 milliarder euro, der afspejler opgørelsen af urealistiske aktivværdier og aflyste projekter. Parallelt med nedskrivningen har Stellantis imidlertid indledt en bemærkelsesværdig vending: Under Filosas ledelse har koncernen ansat mere end 10.000 nye medarbejdere og er vendt tilbage til V8-motorer i mærker som Ram, Jeep og Dodge, der er populære i Nordamerika.
Hvad betyder det for din bil?
For nuværende ejere af Stellantis-mærker er der to primære spørgsmål: garantier og reservedele.
Fabriksgarantien: Garantien på din Peugeot, Citroën eller Fiat er en juridisk forpligtelse, der ikke ophæves, selv hvis moderselskabet oplever finansielle vanskeligheder. Ifølge Forbrug.dk har forbrugere i Danmark ret til reklamationsret i to år og fabriksgaranti i overensstemmelse med den garanti, der blev udstedt på købstidspunktet. Disse rettigheder er bindende for forhandlerne og gælder uanset eventuelle ændringer i ejerskab eller koncernstruktur.
Reservedele og serviceadgang: Her er situationen mere nuanceret. Stellantis har i løbet af de seneste to år reduceret sine lagre af reservedele dramatisk, og mange uafhængige værksteder har allerede rapporteret om længere ventetider på dele til Peugeot-, Citroën- og Opel-modeller. Bilens alder spiller en afgørende rolle: nyere modeller (2022 og frem) har typisk god delstilgængelighed, mens modeller fra 2015-2020 kan ramme leveringsflaskehalse.
Hvad med elbilerne fra Stellantis-mærkerne?
Danmark har en af Europas højeste elbilpenetrationsprocenter, og mange danskere har valgt en elektrisk Peugeot e-208, Citroën ë-C3 eller Opel Corsa Electric. Stellantis' beslutning om at annullere planerne for batteriproduktion i Europa rejser spørgsmål om, hvad det betyder for software-opdateringer, batterireparationer og den fremtidige ladeinfrastruktur for disse modeller.
Ifølge brancheeksperter vil eksisterende elbiler fra Stellantis fortsat modtage software-opdateringer og servicestøtte i de kommende år – det er en del af de kontraktlige forpligtelser over for forhandlerne. Men på længere sigt (2030 og frem) er usikkerheden større: hvis Stellantis yderligere skærer i elektrificeringsinvesteringerne, kan reservedele til batterisystemer og drivenhedskomponenter blive knappere.
Hvad bør du gøre som ejer?
En bilmekaniker med kendskab til Stellantis-mærker anbefaler typisk følgende handlingsplan for nuværende ejere:
1. Gennemgå din fabriksgaranti. Find din garantibevis og kontrollér præcist, hvad der dækkes, og hvornår den udløber. Har du en udvidet garanti tegnet hos forhandleren, bør du kontakte forhandleren direkte og bekræfte, at garantien fortsat er aktiv og bakkes op af Stellantis Danmark.
2. Foretag et præventivt serviceeftersyn. Hvis din bil nærmer sig et planlagt serviceinterval, bør du få det udført snarest. Mekanikere i det uafhængige marked rapporterer om stigende ventetider på visse dele – et eftersyn nu er bedre end et hasteeftersyn om seks måneder, hvor ventetiden kan være endnu længere.
3. Tjek din bils reservedelsstatus. For biler ældre end otte år kan visse Stellantis-mærker begynde at opleve delproblemer allerede i dag. Et spørgsmål til dit autoriserede værksted om tilgængeligheden af kritiske dele – bremseskiver, pakninger, elektronikkomponenter – giver et realistisk billede.
4. Overvej videresalgsværdien. Finansielle vanskeligheder i moderselskaber påvirker historisk set brugtbilspriserne negativt for pågældende mærker. Er du i tvivl om din bils fremtidige resale value, er det klogt at søge en uafhængig vurdering nu.
Tal med en bilekspert hos Expert Zoom
Hos Expert Zoom kan du booke en online konsultation med erfarne bilmekanikere og autoeksperter, der kender Stellantis-mærkernes stærke og svage sider. De kan vurdere din specifikke bils tilstand, rådgive om garantispørgsmål og hjælpe dig med at planlægge den bedste servicestrategi fremadrettet.
Har du en Peugeot, Citroën, Fiat, Opel eller Jeep og er i tvivl om, hvad Stellantis-krisen betyder for dig, er det klogere at søge professionel råd nu end at vente til problemet opstår.
Se mere om bilservice og reparation hos Expert Zoom.
