Emma ChristensenHvert år konfiskerer lufthavnsansatte tusindvis af power banks ved sikkerhedskontrollen — og fra 2026 er reglerne strammet markant. Opdaterede IATA-retningslinjer, der trådte i kraft i begyndelsen af 2026, indfører for første gang krav om flyselskabets forhåndsgodkendelse for power banks over 100 Wh, svarende til omkring 27.000 mAh. Kender du ikke kapaciteten på din oplader, risikerer du at se den forsvinde ind bag skranken i stedet for med op i kabinen — og det kan ske, selv hvis du rejser med en fuldt lovlig og velkendt model.
Stigende antal hændelser bag de nye regler
I 2025 registrerede den amerikanske luftfartsmyndighed FAA 93 tilfælde, hvor batterier røg, tog ild eller udviklede ekstrem varme om bord på fly — en stigning på 15 procent i forhold til 2024. Den kategori, der vokser hurtigst i luftfartssikkerhedens bekymringsliste, er portable opladere: antallet af hændelser med power banks og USB-opladere steg med hele 42 procent på ét år, ifølge UL Standards & Engagement.
Den europæiske flysikkerhedsmyndighed EASA udgav i maj 2025 et Safety Information Bulletin, der direkte adresserer de stigende risici ved lithium-ion-batterier i passagerkabiner. Baggrunden er en lang række episoder, hvor power banks begyndte at ryge eller bryde i brand under opladning ombord — typisk fordi batteriet allerede var beskadiget, varmepåvirket under en foregående rejse, eller simpelthen ikke opfyldte europæiske certificeringskrav.
Hvad der gør lithium-ion-batterier særligt farlige om bord, er den såkaldte thermal runaway: en selvforstærkende kemisk reaktion, der kan få temperaturen til at stige til over 700 grader Celsius på under ti sekunder. I en tryksat kabine i 10.000 meters højde er mulighederne for effektiv brandbekæmpelse stærkt begrænsede, og besætningen har ikke specialiseret udstyr til at håndtere et fuldt engageret litium-batteri-brand.
Tendensen er tydelig: jo mere vi er afhængige af vores elektronik på rejser, og jo større vores opladere bliver, desto vigtigere bliver det at kende de regler, der gælder — og kende sine rettigheder, hvis noget alligevel går galt. Du kan læse mere om dine rettigheder ved rejseafbrydelser i vores artikel om Ryanairs nye bagageregler i Danmark 2026.
IATA 2026: hvad reglerne faktisk siger
De opdaterede IATA-retningslinjer fra januar-marts 2026 indfører fire centrale regler for passagerer med power banks og løse lithium-ion-batterier:
Maksimalt to power banks per person. Du må medbringe op til to portable opladere, uanset kapacitet — forudsat at de befinder sig inden for de tilladte Wh-grænser.
Op til 100 Wh: tilladt i håndbagage uden særlig godkendelse. De fleste power banks på det danske marked falder i denne kategori — typisk modeller med en kapacitet op til 26.000-27.000 mAh. De kan frit medbringes i håndbagage uden forudgående kontakt til flyselskabet.
100-160 Wh: kræver flyselskabets forhåndsgodkendelse. Power banks i denne kapacitetsklasse — svarende til roughly 27.000-43.000 mAh — skal specifikt godkendes af det relevante flyselskab, inden du tjekker ind. Det er ikke nok at spørge ved gaten; godkendelsen skal foreligge skriftligt og er flyselskabsspecifik.
Over 160 Wh: absolut forbudt på passagerfly. Store specialbatterier og industriopladere med denne kapacitet er totalforbudt som passagerbagage.
Og en regel, der gælder uanset kapacitet: power banks må aldrig placeres i indchecket bagage — kun i håndbagage. Et lithium-ion-batteri i lastrummet udgør en langt større brandfare, da der ikke er personale til stede til at opdage og reagere på en eventuel thermal runaway.
Ifølge EASA er lithium-batteri-hændelser om bord steget støt siden 2020, og myndigheden forventer, at antallet vil fortsætte med at vokse i takt med, at rejsende medbringer stadig mere avancerede elektronikenheder. EASA opfordrer både flyselskaber og passagerer til at øge bevidstheden om disse regler.
Dit konkrete tilfælde: din 30.000 mAh-oplader i lufthavnen
Her er et eksempel, der viser præcis, hvad de nye regler betyder for en almindelig dansk rejsende — med konkrete tal.
Forestil dig, at du har købt en populær power bank på 30.000 mAh til din efterårsferie. Kapaciteten i Wh beregnes som mAh × 3,7V ÷ 1.000. For en 30.000 mAh-model giver det: 30.000 × 3,7 ÷ 1.000 = 111 Wh — altså over 100 Wh-grænsen.
Det betyder, at du ikke bare kan smide den ned i håndtasken og gå igennem sikkerhedskontrollen uden videre. Du skal have en skriftlig forhåndsgodkendelse fra præcis det flyselskab, du rejser med. Mange selskaber kræver, at ansøgningen sendes senest 48 timer inden afgang.
Hvad sker der, hvis du møder op uden godkendelse?
Scenario A: Sikkerhedspersonalet spotter Wh-mærkets kapacitetsoplysning (som nu er obligatorisk på nye power banks i henhold til EU's produktmærkningsregler). Du har to valg: enten sender du enheden som eksprespakke hjem på din regning — typisk 200-500 kr. afhængigt af fragtfirma og destination — eller du smider den ud. Flyselskabet har ret til at nægte dig at tage den med ombord, uanset pris.
Scenario B: Etiketten på din power bank viser kun mAh, ikke Wh, fordi den er produceret før de seneste mærkningskrav. Sikkerhedspersonalet kan nu konfiskere enheden, mens kapaciteten vurderes — og du risikerer at misse flyet, mens de undersøger det.
Scenario C: Du søgte godkendelse, men hos det forkerte selskab. Rejser du med en codeshare-rute (f.eks. booket via SAS, men opereret af Finnair), er det det opererende selskab, der udsteder godkendelsen — ikke den der solgte billetten. Godkendelsen er altid flyselskabsspecifik og gælder ikke på tværs.
Den gode nyhed: Er din power bank på 20.000 mAh eller derunder — det vil sige under 74 Wh — gælder ingen af disse komplikationer. Du kan frit medbringe den uden forhåndsgodkendelse. Tærsklen du skal huske: under 27.000 mAh (ca. 100 Wh) er du uproblematisk; over 27.000 mAh skal du søge godkendelse.
Ligesom du bør kende dine rettigheder, hvis dårligt vejr aflysning din ferie, er det nu afgørende at forstå, hvad din elektronik må og ikke må med op i luften — inden du ankommer til terminalen.
Hvad du skal gøre inden næste afgang
Trin 1: Find Wh-tallet på din power bank. Se på etiketten bag på enheden. Nyere modeller angiver Wh direkte; ældre viser kun mAh, og du beregner da: mAh × 3,7 ÷ 1.000. Notér det præcise tal.
Trin 2: Er Wh-tallet mellem 100 og 160? Kontakt dit flyselskab skriftligt — typisk via e-mail eller en særlig formular på selskabets hjemmeside — og bed om godkendelse. Oplys mærke, model og nøjagtigt Wh-tal. Gør det mindst 48-72 timer inden afgang og gem dokumentationen på din telefon til lufthavnen.
Trin 3: Overvej en model under 100 Wh til rejser. Er din power bank over 100 Wh, og rejser du hyppigt, kan det betale sig at anskaffe en rejsevenlig model på 25.000 mAh eller derunder. De fleste brugere har ikke brug for mere kapacitet til en standard rejse, og du undgår helt den administrative forhindring ved check-in.
Trin 4: Lad aldrig power banken op om bord. IATA anbefaler nu, at power banks ikke bruges til at oplade andre enheder under selve flyvningen — og de må under ingen omstændigheder selv oplades via flyets USB-porte under flyvning.
Trin 5: Kontrollér at din power bank har CE-mærkning. Mange billige power banks importeret uden om EU-reglerne mangler den nødvendige CE-certificering, som bl.a. bekræfter, at overopladningsbeskyttelse og kortslutningssikring fungerer korrekt. En uautoriseret batteri kan nægte dig ombordstigning, selv hvis den er under 100 Wh.
Er du i tvivl om, hvilken power bank der passer til dine behov, eller ønsker du at forstå de tekniske specifikationer bag certificeringer og batterisikkerhed, kan en forbrugerelektronik-ekspert via Expert Zoom give dig præcis og uvildig rådgivning — inden du køber, og inden du flyver.
Ansvarsfraskrivelse: Denne artikel er til informationsformål og erstatter ikke officiel vejledning fra dit flyselskab eller Trafikstyrelsen. Reglerne kan variere efter flyselskab og rute. Kontrollér altid de gældende regler direkte med dit flyselskab inden afrejse.
