Emma ChristensenClever og Polestar har indgået et samarbejde om at teste V2X-teknologi i danske hjem hen over sommeren 2026. Målet er at gøre elbilen til et fleksibelt energilager, der kan forsyne boligen med strøm og bidrage til at balancere elnettet.
Ladeoperatøren Clever, der driver Danmarks største ladenetværk med tusindvis af ladepunkter fordelt over hele landet, arbejder sammen med den svenske bilproducent Polestar på at udvikle en kommerciel V2X-løsning, som forventes klar i 2027. Teknologien rækker langt ud over traditionel opladning og kan ændre den måde, danske husstande tænker energi på. For første gang kan bilen blive en aktiv del af hjemmets energiøkonomi frem for blot at være et transportmiddel.
Hvad er V2X, og hvordan fungerer det?
V2X står for "Vehicle to Everything" og dækker over teknologier, hvor strøm kan flyde fra bilens batteri til andre formål end blot at drive bilen. To centrale teknologier inden for V2X er V2H (Vehicle to Home) og V2G (Vehicle to Grid).
V2H gør det muligt at sende strøm fra bilens batteri direkte til boligen. Det betyder, at en husstand kan oplade bilen, når strømmen er billig – typisk om natten – og senere bruge energien i hjemmet, når elprisen er høj. Ifølge Clever skal teknologien gøre det muligt at dække forbruget i de dyreste timer.
V2G giver mulighed for at sende strøm tilbage til elnettet, når der er behov for ekstra kapacitet. Med den øgede udbygning af vind- og solenergi i Danmark varierer elproduktionen i takt med vejret, og elbilerne kan fungere som fleksible energilagre, der bidrager til at balancere nettet. Ifølge Energinet vil efterspørgslen på elektricitet i Danmark stige betydeligt de kommende år, og fleksibelt forbrug bliver afgørende for at sikre en stabil elforsyning.
Forsøgene starter i danske hjem i sommeren 2026
Testforløbet mellem Clever og Polestar omfatter flere konkrete elementer. Deltagerne i forsøget får mulighed for at forsyne boligen med strøm fra bilens batteri, tilbagelevere strøm til elnettet og bruge bilen som nødstrøm ved strømafbrydelser gennem såkaldt ø-drift.
Forsøgene gennemføres i flere danske hjem hen over sommeren 2026. Ifølge oplysninger fra Clever skal teknologien testes under reelle danske forhold, og ambitionen er at udvikle en løsning, der fungerer på tværs af forskellige bilmærker – ikke kun Polestar.
Allerede nu understøtter flere elbilmodeller på markedet V2X-teknologi, men der mangler stadig den samlede infrastruktur og de kommercielle aftaler, der gør det muligt for almindelige forbrugere at udnytte potentialet. Clevers mål er at lukke dette hul med en platform, der binder teknologien sammen.
Prisstigninger og udvidet ladenetværk i 2026
Mens V2X-teknologien er under udvikling, har Clever samtidig foretaget andre markante ændringer i 2026. Fra 1. september 2026 bliver det dyrere at være kunde hos Clever. Ladeoperatøren varsler en prisstigning på op mod 11 procent for deres mest populære abonnementer.
Samtidig har Clever udvidet deres ladenetværk markant. Et nyt samarbejde åbnede i februar 2026 for 220 ekstra ladepunkter til Clever One-kunder – heraf over 100 lynladere – uden merpris. Det giver kunderne adgang til et endnu større netværk af ladestandere i hele Danmark.
Priserne for Clevers abonnementer varierer afhængigt af behov. Clever One med ladeboks koster pr. 1. januar 2026 fra 799 kr. om måneden for en elbil, mens Clever Box med serviceaftale koster 69 kr. om måneden med rabat på netværket op til 1,5 kr. pr. kWh.
Hvornår skal du kontakte en ekspert?
V2X-teknologien åbner nye muligheder, men den stiller også krav til boligens elinstallation. For at udnytte V2H kræves en ladeboks med bi-direktional funktionalitet og en eltavle, der kan håndtere tilbagelevering af strøm. Ikke alle eksisterende elinstallationer er forberedt til dette.
En autoriseret elinstallatør kan vurdere, om din bolig er klar til V2X, og hvad der eventuelt skal opgraderes. Det kan omfatte dynamisk lastbalancering, sikkerhedsudstyr og kommunikation mellem ladeboks, bil og hjemmets energistyring.
Derudover ændrer V2X-teknologien ved de økonomiske beregninger for elbilsejere. Med mulighed for at lagre billig strøm og sælge overskydende kapacitet tilbage til nettet bliver regnskabet mere komplekst. En ekspert inden for forbrugerelektronik og energistyring kan hjælpe med at vurdere, hvornår investeringen i V2X-teknologi tjener sig hjem. Der kan også opstå spørgsmål om forsikringsdækning, garanti på bilens batteri ved intensiv V2X-brug, og hvordan man sikrer sig mod tab ved strømprisudsving.
Du kan finde eksperter inden for forbrugerelektronik og energiløsninger her.
Læs også vores tidligere dækning af elbil-opladning og skjulte gebyrer i 2026.
Fremtiden: Elbilen som central energienhed
Hvis planerne holder, kan elbilen i løbet af få år blive en aktiv del af både husstandens energiforbrug og den samlede danske elforsyning. Kombinationen af vindmøller, solceller, varmepumper og elbiler som lagre kan skabe et mere fleksibelt og robust energisystem.
Ifølge Energinets analyser vil efterspørgslen på elektricitet i Danmark stige markant de kommende år. Samtidig arbejder regeringen på at fremme intelligent energistyring i private hjem. V2X-teknologien passer naturligt ind i denne udvikling.
For danske forbrugere betyder det, at valget af ladeløsning og elinstallationspartner bliver endnu vigtigere. Teknologien udvikler sig hurtigt, og de beslutninger, der træffes i dag, vil påvirke boligens energimuligheder i årtier frem.
Disclaimer: Denne artikel indeholder tekniske oplysninger om energi- og elinstallationer. Rådgivning fra eksperter bør altid indhentes ved konkrete installationer og økonomiske beslutninger.
