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Le moteur 1.2 PureTech 3 cylindres, mon","Plus de 68 000 véhicules Peugeot 208 sont concernés par un rappel urgent pour risque d'incendie, selon les données officielles de la DGCCRF publiées début 2026. Le moteur 1.2 PureTech 3 cylindres, monté sur les 208 produits entre octobre 2022 et octobre 2024, présente deux défauts graves qui peuvent provoquer un feu moteur en roulant.\n\n## Deux défauts, un seul risque : l'incendie\n\nLe premier problème concerne la buse de refroidissement d'huile. Mal conçue, elle laisse fuir l'huile moteur directement dans le système d'échappement — une combinaison explosive à haute température. Le second défaut touche le rail haute pression : les écrous du conduit entre la pompe HP et le rail peuvent se desserrer, provoquant une projection de carburant dans le compartiment moteur.\n\nCes deux défaillances sont indépendantes, mais leur conséquence est identique : risque d'incendie en conduite. La réputation du moteur PureTech n'est plus à faire — ce bloc 3 cylindres a déjà concentré des centaines de plaintes en France depuis 2018, notamment pour des distributions défaillantes et des consommations d'huile anormales.\n\nAu total, ce sont environ **2 500 Peugeot 208** spécifiquement concernées par cette nouvelle campagne, dans le cadre d'un rappel plus large touchant [68 200 véhicules Stell](\u002Ffr\u002Factu\u002Fstellantis-bourse-action-actionnaire-2026)antis (Citroën C3, Peugeot 208, Opel Corsa).\n\n## Ce que Peugeot vous demande de faire\n\nSi votre 208 a été produite entre octobre 2022 et octobre 2024, voici la procédure officielle :\n\n**1. Attendez la convocation par courrier.** Peugeot contacte les propriétaires concernés par lettre. 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Conduire un véhicule rappelé non réparé engage votre responsabilité en cas d'accident — notamment vis-à-vis de votre assureur.\n\n## La fin programmée du PureTech : Peugeot tourne la page\n\nCe rappel intervient dans un contexte particulier : Peugeot annonce simultanément que la nouvelle génération de 208 (attendue au printemps-été 2026) abandonnera définitivement la distribution par courroie humide du PureTech au profit d'une **chaîne de distribution** sur le nouveau bloc 1.2 PureTech 100 Turbo.\n\nPour les propriétaires actuels, c'est un signal clair : la fiabilité du moteur existant était un problème reconnu en interne. Ce n'est pas une révélation pour les mécaniciens qui suivent ces véhicules depuis plusieurs années.\n\n## Ce qu'un mécanicien peut faire que le rappel ne couvre pas\n\nLe rappel officiel couvre les deux défauts identifiés. Mais un rappel constructeur n'est pas un bilan complet du véhicule. 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La réparation est gratuite, rapide (30 minutes) et urgente. Si vous n'avez pas encore reçu de courrier mais pensez être concerné, vérifiez dès maintenant sur **rappel.conso.gouv.fr**.\n\nAu-delà du rappel lui-même, un passage chez un mécanicien de confiance est conseillé pour vérifier l'état global de votre moteur PureTech. Un professionnel peut identifier les fragilités structurelles que le rappel ne couvre pas — et vous éviter une mauvaise surprise en vacances d'été.\n\nSi vous avez déjà subi des dégâts en lien avec ce défaut, consultez un spécialiste en droit de la consommation avant de signer quoi que ce soit avec le constructeur.\n\n---\n\n*Informations vérifiées au 22 mars 2026. 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