[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fwYYXBWmVO-nSQ89giekEYBjt0UxMf-eaYHGp6z6oECw":3,"ccn-toolset-meta":50,"footer-cities-fr":51},{"id":4,"slug":5,"title":6,"excerpt":7,"contentMd":8,"heroImage":9,"heroImageAlt":10,"heroImageCredit":11,"audioUrl":11,"audioGeneratedAt":11,"readingTimeMin":12,"status":13,"lang":14,"countryCode":15,"languageCode":15,"categoryId":16,"expertId":17,"metaTitle":18,"metaDescription":19,"keyword":20,"trendingTopic":21,"trendSource":22,"seoApiPageId":23,"seoApiTenantId":24,"viewCount":25,"internalLinksCount":26,"gscVerdict":27,"gscCoverage":28,"gscLastCrawl":11,"gscCheckedAt":29,"gscIndexingState":11,"gscRobotsTxtState":11,"gscPageFetchState":11,"gscGoogleCanonical":11,"gscCrawledAs":11,"cwvLcp":30,"cwvLcpRating":31,"cwvFcp":32,"cwvFcpRating":33,"cwvCls":26,"cwvClsRating":31,"cwvAuditedAt":34,"publishedAt":35,"createdAt":36,"updatedAt":37,"category":38,"expert":41,"_renderedHtml":49},"cmrt7cr1g04plbtaupozzpbag","championnat-monde-formule-1-2026-physique-aide-devoirs","Formule 1 2026 : 350 kW, 550 chevaux… ces chiffres qui font réviser la physique au collège et au lycée","Le championnat du monde de Formule 1 2026 s'est élancé en mars pour sa 77e édition, répartie sur vingt-deux Grands Prix jusqu'en décembre. Mais derrière la course au titre — que le jeune Kimi Antonell","Le championnat du monde de Formule 1 2026 s'est élancé en mars pour sa 77e édition, répartie sur vingt-deux Grands Prix jusqu'en décembre. Mais derrière la course au titre — que le jeune Kimi Antonelli, chez Mercedes, mène actuellement — se cache un bouleversement technique qui parle directement aux élèves de collège et de lycée. La nouvelle réglementation moteur, entrée en vigueur cette saison, transforme chaque monoplace en un cas pratique de physique-chimie grandeur nature.\n\nCar les chiffres officiels de la FIA sont un terrain d'exercices idéal : conversions d'unités, énergie cinétique, puissance, récupération d'énergie. Autant de notions au programme que la F1 2026 rend soudain concrètes.\n\n## Ce que change vraiment le moteur 2026\n\nDepuis 2014, la F1 roulait avec des blocs hybrides à double récupération d'énergie. En 2026, la FIA impose une architecture radicalement différente : une répartition d'environ 50 % thermique et 50 % électrique.\n\nConcrètement, la puissance électrique bondit de 120 kW en 2025 à 350 kW en 2026, d'après les données techniques de la FIA. À l'inverse, le moteur thermique perd en muscle, passant d'environ 800 chevaux à 550 chevaux. La FIA a également introduit trois modes de fonctionnement en course : le mode recharge, le mode boost et le mode dépassement.\n\nCe basculement vers l'électrique n'est pas qu'une affaire d'ingénieurs. C'est aussi une mine d'exercices pour comprendre pourquoi kilowatts et chevaux ne se valent pas.\n\n## Kilowatts contre chevaux : l'exercice de conversion\n\nPremière difficulté que rencontrent les élèves : le championnat mélange deux unités de puissance. Le moteur électrique s'exprime en kilowatts (kW), le moteur thermique en chevaux (ch). Comment les comparer ?\n\nLa règle est simple : 1 cheval-vapeur équivaut à environ 0,7355 kW. 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La FIA a également introduit trois modes de fonctionnement en course : le mode recharge, le mode boost et le mode dépassement.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ce basculement vers l'électrique n'est pas qu'une affaire d'ingénieurs. C'est aussi une mine d'exercices pour comprendre pourquoi kilowatts et chevaux ne se valent pas.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"kilowatts-contre-chevaux-l-exercice-de-conversion\">Kilowatts contre chevaux : l'exercice de conversion\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Première difficulté que rencontrent les élèves : le championnat mélange deux unités de puissance. Le moteur électrique s'exprime en kilowatts (kW), le moteur thermique en chevaux (ch). Comment les comparer ?\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>La règle est simple : 1 cheval-vapeur équivaut à environ 0,7355 kW. 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Plutôt que de réciter une formule, il part de la passion de l'élève — ici la course automobile — pour ancrer durablement la méthode : identifier les grandeurs, harmoniser les unités, appliquer la bonne relation, vérifier l'ordre de grandeur du résultat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Un accompagnement individualisé permet aussi de repérer la faille précise : est-ce la conversion km\u002Fh en m\u002Fs qui bloque ? L'oubli du carré dans la formule de l'énergie cinétique ? La confusion entre puissance et énergie ? 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